Шаровые опоры на Audi A3 (Ауди А3)

Что такое шаровая опора

Шаровая опора на Audi A3 - это устройство, которое уменьшает трение и износ. Обычно она изготавливается из металла с шариками, вращающимися во внешнем кольце. Цель - уменьшить количество соприкосновений поверхностей, что уменьшает силу, необходимую для их перемещения, а значит, и сопротивление движению. Шарикоподшипники можно найти во многих местах, например, в коробках передач автомобилей или велосипедных колесах.

Многие люди не знают, что в их автомобилях есть эти скрытые сокровища, но они так полезны для повседневной езды! Они способствуют более плавной работе и долговечности других деталей, уменьшая трение от соприкосновения одной поверхности с другой.

Внутренний диск (меньшего диаметра) имеет два ряда шариков, в то время как внешний диск (большего диаметра) имеет только один ряд; это важная часть. Внутренний диск непосредственно контактирует с вращающимся валом, в то время как внешнее кольцо (большего диаметра) имеет небольшой зазор между ним и внутренним диском. Этот зазор позволяет смазке просачиваться в это пространство.

Разные виды подшипников

Шарикоподшипники являются коническими роликовыми подшипниками. В данном конкретном случае это подшипники качества ABEC 7, что означает довольно высокое качество этих шариков: скорее всего, они имеют закругленные края (для уменьшения трения) и изготовлены из стали. Конические роликовые подшипники бывают разных видов; существуют различные номера, относящиеся к качеству и размеру, поэтому всегда можно найти что-то немного лучше, чем то, что вы сейчас используете на своем автомобиле!

Каждый комплект подшипников состоит из двух частей - металлическая часть, которая крепится к автомобилю, и резиновая часть, которая защищает шарики от влаги, а также поглощает вибрации. Комплект, показанный ниже, изготовлен из алюминиевого сплава (черная часть), а другая сторона имеет чрезвычайно твердое покрытие, которое удерживает его на месте, когда он установлен на вашем автомобиле:

Процесс снятия подшипников

Процесс снятия этих подшипников с любой стороны автомобиля выглядит совершенно одинаково. Для этого придется применить грубую силу, поскольку вам придется преодолеть резиновое уплотнение, прежде чем вы сможете выбить оставшиеся внутри шарикоподшипники. По возможности используйте молоток с короткой ручкой - это даст вам больше рычага при постукивании по каждому стержню. Если имеется несколько стержней и валов, соединенных между собой уплотнениями, то убедитесь, что они не повреждены при снятии подшипников.

Резиновое уплотнение бокового подшипника обычно не встречается в Audi A3, так как его довольно трудно снять. Это одна из тех деталей, которые не выполняют никакой функции, кроме как придают автомобилю дополнительный стиль и изюминку. Если вы все же решите снять эти уплотнения, убедитесь, что они возвращаются на место идеально ровно - не должно быть никаких трещин!

Каковы симптомы неисправной шаровой опоры

Неисправная шаровая опора может стать причиной серьезных проблем с вашим Audi A3. Одним из первых признаков неисправности является неровный холостой ход или осечка двигателя. За этим может последовать утечка масла, и в конце концов автомобиль перестанет работать. Очень важно как можно скорее отремонтировать неисправную шаровую опору, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем. Эти типы подшипников обычно используются на коленчатом или распределительном валах, и хотя они не оказывают прямого влияния на работу двигателя, они повышают эффективность за счет снижения нагрузки на подшипник. Точность работы вашего Audi A3 снизится, если эти шарикоподшипники износятся, что может привести к увеличению времени простоя, осечке, неровному ходу и/или утечке масла. Вам следует заменить шаровые опоры на новые сразу же после обнаружения признаков повреждения, поскольку выход из строя этой детали может привести к дорогостоящему ремонту.

Как самостоятельно заменить шаровую опору

Audi A3 - одна из самых популярных моделей на дорогах сегодня. Благодаря ее гладкому корпусу и привлекательному интерьеру трудно удержаться от того, чтобы не приобрести ее. Однако если у вас ничего не получается с вашим автомобилем, возможно, пришло время взглянуть на двигатель. Двигатель состоит из множества компонентов, но все они зависят от шарикоподшипника. Если ваша повреждена или изношена, то приготовьтесь к ее замене!

Перед покупкой нового подшипника осмотрите старый. Он, вероятно, покрыт грязью и смазкой, поэтому постарайтесь очистить его наждачной бумагой или скребком для краски. Если вы обнаружите, что на внутренней стороне детали все еще есть ржавчина, замочите ее на ночь в воде с белым уксусом. В любом случае, купите себе дешевые плоскогубцы вместе с подшипником, потому что они помогут вам снять его с блока двигателя, не поцарапав и не погнув. Когда все будет извлечено из-под капота, выведите автомобиль на тротуар и положите на каждую сторону двигателя по масляному покрытию . Оставьте капот открытым - это предотвратит перегрев двигателя.

Теперь, когда вы закрыли подшипники, возьмите плоскогубцы и поверните их против часовой стрелки. Это подтолкнет шарик к центру подшипника, откуда вы сможете вытащить его пальцами. После извлечения посмотрите, нет ли ржавчины или грязи на его внутренней поверхности. Если с ним что-то не так, сразу же замените его. Если все в порядке, смажьте каждую сторону маслом (универсальным), чтобы они были готовы к работе после сборки на автомобиле.