Датчик давления масла на Audi A4 (Ауди А4)

Что такое датчик давления масла

Audi A4, четырехдверный седан класса люкс, оснащен датчиком давления масла на приборной панели. Он измеряет, сколько масла проходит через ваш двигатель, и сообщает вам о наличии засорения или повреждения. В этой статье мы расскажем вам о том, что означает низкое или высокое значение показаний манометра, а также дадим несколько советов по поддержанию бесперебойной работы двигателя. Неисправный датчик давления масла не подаст сигнал водителю о наличии проблемы. У водителя не будет возможности узнать, что автомобиль не получает надлежащей смазки. К счастью, все автомобили Audi A4 оснащены предупреждающими лампами на приборной панели. Цвет и форма этого индикатора показывают, пора ли вам сдавать автомобиль в ремонт или вы можете ездить на нем нормально.

Как выглядит исправный датчик давления масла?

Показания манометра давления масла Audi A4 должны составлять 20-80 фунтов на кв. дюйм в зависимости от интенсивности работы двигателя. Время от времени показания манометра могут колебаться ниже этого уровня, но они всегда должны вернуться к своему нормальному уровню в течение короткого периода времени. Если показания колеблется или не возвращается к нормальному уровню, возможно, у вас есть утечка.

Как выглядит низкий показатель давления масла?

Неисправный датчик давления масла на Audi A4 является наиболее распространенной причиной низких показаний. Датчик необходимо заменить, когда он выходит из строя, поскольку без него двигатель не может работать. В этот момент автомобиль следует эксплуатировать только в экстренной ситуации и как можно скорее починить его. Кроме того, проблемы с масляным насосом приведут к низкому показанию. Иногда вокруг прокладки скапливается мусор, который препятствует прохождению нужного количества масла, что снижает давление в системе. Эта проблема также может привести к другим проблемам в вашем двигателе, таким как повреждение подшипников и цилиндров. Если эти детали вынуждены работать при слишком низком давлении масла, они будут повреждены, и вам может понадобиться новый двигатель.

Симптомы указывают на то, что датчик давления сломан

Для бесперебойной работы вашего Audi A4 необходима частая замена масла. При измерении уровня масла убедитесь, что щуп полностью погружен в моторное масло, прежде чем вытаскивать его из отверстия. Таким образом, вам не придется переливать или не доливать масло. В руководстве пользователя есть информация о том, где на вашем автомобиле находится этот датчик и какой тип жидкости следует использовать для доливки. Если в этом устройстве недостаточно масла, то вскоре после начала движения у вас возникнут большие проблемы с автомобилем.

Обычно проще установить новый датчик давления масла, чем разбирать предыдущий и пытаться выяснить, что именно пошло не так. Возможно, стоит проверить, имеются ли запасные части для вашей модели A4, прежде чем покупать абсолютно новую деталь. Кроме того, трудозатраты, необходимые для замены этого узла, в конечном итоге могут обойтись вам дороже, чем просто покупка нового. Если вы умеете пользоваться мультиметром или вольтметром, вы можете устранить некоторые из этих проблем самостоятельно, чтобы сэкономить время и деньги.

Наиболее распространенной причиной низких показателей давления масла в автомобиле Audi А4 является неисправный датчик давления масла, который при выходе из строя требует замены. Другие проблемы с масляным насосом такие как низкий объем масла, повреждение подшипника или неправильное давление разгрузки, могут способствовать низкому давлению масла. Неправильная синхронизация двигателя, вызванная неправильной установкой датчика положения распредвала, и недостаток моторного масла также могут стать причиной потери давления масла. Замена старого датчика на точную запасную часть является идеальным вариантом и обычно устраняет проблему и предотвращает возможные проблемы в будущем.

Замена датчика давления масла

Прежде всего, необходимо снять воздушный фильтр, а затем отсоединить провода аккумулятора. Затем аккуратно отсоедините два резиновых шланга от их соединений на каждом конце масляного поддона, а затем отсоедините их от зажимов, покрутив против часовой стрелки. Теперь пришло время снять все эти болты: ослабьте три болта ключом с трещоткой, выньте один болт торцевым ключом на 19 мм, открутите один болт с головкой на 14 мм с помощью трещотки или крестовой отвертки и, наконец, выкрутите один болт с шестигранной головкой на 13 мм с помощью торцевого ключа или плоскогубцев. Осторожно приподнимите крышку, отсоедините разъем проводки крестовой отверткой и открутите датчик давления масла торцевым ключом. Затем, если он у вас есть, используйте специальный инструмент Audi A4 или его аналог для откручивания болтов масляного поддона, прежде чем снимать поддон.

После этого вставьте новый датчик на место старого, придерживая его рукой и затягивая шестигранный болт с помощью торцевого ключа или ключа с открытым концом 9/16". Не забудьте пропустить провод через резиновую прокладку в отверстие сбоку блока двигателя. Установите все шланги обратно на их соединения и надежно затяните их пальцами. Не забывайте, что они должны быть очень тугими! Снова подсоедините провода аккумулятора, а затем проверьте, нет ли утечек вокруг шлангов. Заведите автомобиль и включите манометр давления масла, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Теперь пришло время установить крышку на место. Начните с совмещения всех трех отверстий в ней с отверстиями в блоке двигателя и продолжайте затягивать все шесть болтов по кругу следующим образом: сначала сделайте одно переднее угловое отверстие, затем два боковых и, наконец, затяните каждый задний угловой болт. Помните, что они имеют специальный тип шайбы, внутри которой находится пружинное кольцо. Перед установкой воздушного фильтра проверьте, нет ли утечек во всех соединениях, где вы только что установили новую деталь или шланг.

Еще одна причина может быть неисправность манометра, датчика или проводки. Если при запуске двигателя показания не меняются, отвезите ваш Audi A4 к специалисту по автоэлектронике, который может проверить и откалибровать датчик давления масла (для разных типов датчиков требуются разные процедуры калибровки или тестирования).