Комплект ГРМ на Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди)

Комплект ГРМ на Volkswagen Caddy

Комплект ГРМ Volkswagen Caddy используется для управления зажиганием и впрыском топлива в двигателе. Он состоит из датчика коленчатого вала, датчика распределительного вала, датчика температуры головки блока цилиндров, датчика температуры воздуха в коллекторе, крышки и ротора распределителя, а также некоторых дополнительных деталей в зависимости от типа автомобиля. Цель данной статьи - помочь читателям понять, как это работает и почему они должны заменить свои комплекты ГРМ до того, как они выйдут из строя. Ремень ГРМ необходимо заменять через определенные интервалы пробега. На большинстве автомобилей используется зубчатый ремень, а не цепь. Он приводит двигатель в движение, вращая зубчатое колесо внутри головки блока цилиндров, которое, в свою очередь, вращает распределительные валы, открывая и закрывая клапаны в нужное время. Это позволяет двигателю работать. Ремень ГРМ изготовлен из резины и имеет ряд канавок или зубцов на внутренней стороне. Со временем он растягивается, поэтому ремень ГРМ следует заменять каждые 50 000 - 70 000 миль (80 500 - 112 650 км). Если в автомобиле используется двигатель интерференционного типа, очень важно, чтобы вы меняйте ремень ГРМ через рекомендованный интервал. Владельцам автомобилей рекомендуется держать под рукой комплект ГРМ, чтобы в случае необходимости его можно было сразу же заменить.

Если у вас двигатель интерференционного типа, замену ремня ГРМ следует производить через каждые 50 000-70 000 миль (80 500-112,650 км). Если вы планируете эксплуатировать автомобиль дольше рекомендованного интервала, лучше всего заменить ремень ГРМ через 60 000-70 000 миль (100 000-112 650 км) или через три года.

Комплект ГРМ Volkswagen для VW Caddy поможет снизить износ двигателя за счет замены деталей, которые не функционируют должным образом. В целях обеспечения доступности услуги этот комплект можно приобрести у любого официального дилера или в отделе запчастей местного дилерского центра Volkswagen без затрат на доставку и таможенные сборы. Этот комплект ГРМ изготовлен из высококачественных деталей, включая свечи зажигания и масляный фильтр, которые были произведены компанией для обеспечения их совместимости с вашим автомобилем. Комплект ГРМ Volkswagen содержит все детали, необходимые для обслуживания, включая:

• Свечи зажигания (QTY 6)
• Масляный фильтр
• Воздушный фильтр
• Масло для коленчатого вала
• Комплект прокладок с уплотнениями и подшипниками

Volkswagen представляет новые комплекты ГРМ для Caddy. Комплект ГРМ заменяет распределительный вал двигателя и звездочку коленчатого вала, которые со временем часто подвергаются износу.Замена этих деталей в старой модели может потребоваться при появлении признаков повреждения или неисправности для поддержания оптимальной работы двигателя.

Распределительные валы двигателя:Распределительный вал двигателя вращает подъемники клапанов, которые открывают и закрывают клапаны в головке блока цилиндров, позволяя воздушно-топливной смеси поступать в каждый цилиндр, когда это необходимо. Распределительные шестерни на обоих концах контролируют их вращение, чтобы они открывались и закрывались в нужное время, что позволяет свече зажигания воспламениться.

Натяжитель ремня ГРМ: Необслуживаемые ремни ГРМ являются альтернативой цепям в некоторых автомобильных двигателях, работают аналогично, но не требуют особого обслуживания или замены при износе. Пружинная система натяжителя ремня ГРМ поддерживает ремень в натянутом состоянии, когда это необходимо, и позволяет ему расслабиться во время работы двигателя, предотвращая износ.

Звездочка коленчатого вала двигателя: Функция зубчатого ремня заключается в том, чтобы распредвал и коленчатый вал всегда находились под определенным углом друг к другу. Обычно для этой цели используется приводная цепь, но бывают случаи, когда вместо нее устанавливается зубчатый ремень. Если ремень ГРМ порвется, это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Ремень ГРМ: Ремень ГРМ, также известный как зубчатый или шестеренчатый ремень, является важным автомобильным аксессуаром, который обеспечивает синхронизацию двигателя с коленчатым валом. Ремни ГРМ устанавливаются на большинство легковых и грузовых автомобилей, выпущенных с 1980-х годов, и служат для замены устаревших цепей ГРМ .

Цепь ГРМ: Цепи ГРМ традиционно использовались для синхронизации вращения распределительных валов с коленчатым валом в четырехтактных циклических двигателях. Сегодня чаще используются зубчатые ремни. Обе системы называются цепями или ремнями ГРМ.

Ремень ГРМ приводится в движение шестернями двигателя, несколькими распределительными валами и, в некоторых двигателях, масляными насосами. Когда двигатель работает, коленчатый вал вращается в одну сторону, а распределительные валы - в другую. Ремни ГРМ разработаны таким образом, чтобы выдерживать такие нагрузки, не ломаясь и не отрываясь от коленчатого вала и распределительные валы, на которых они установлены.