Датчик температуры охлаждающей жидкости на Volkswagen Caddy (Фольксваген Кадди)

Что такое и как работает датчик температуры

Автомобильный датчик температуры на Volkswagen Caddy - это устройство, которое измеряет температуру двигателя или другой части автомобиля. Датчик температуры работает путем измерения сопротивления между двумя точками на его корпусе, находящимися при разных температурах, и использует это для расчета средней разницы в напряжении (или токе). Эта информация затем может быть использована для регулировки работы определенных систем, таких как усилитель руля или кондиционер в автомобиле.

Автомобили становятся все более интеллектуальными, все больше функций могут взаимодействовать друг с другом, но они все еще полагаются на некоторые старые датчики для выполнения основных функций, таких как регулирование охлаждения двигателя. В случае с автомобилем Volkswagen Caddy можно использовать 16-контактный разъем, который находится под приборной панелью под рулевым колесом. Он предоставляет информацию о крутящем моменте и скорости в автомобиле, что позволяет другим компьютерам в автомобиле различать разные объемы двигателя.

Если смотреть на этот разъем, то контакт 1 должен быть ближе всего к двери со стороны водителя, когда он вставлен в диагностический разъем. Это позволит получить данные от таких датчиков, как датчик температуры охлаждающей жидкости или выключатель тормоза, которые необходимы для калибровки одометра.

На нашем Volkswagen Caddy используются следующие цвета проводов:

• фиолетовый с белой полосой - датчик температуры ОЖ;
• синий/белый - сигнальная земля тормозного переключателя;
• черный - сигнал скорости двигателя.

Причины неисправности датчика температуры

Неисправности датчика температуры на Volkswagen Caddy могут быть вызваны рядом факторов. Одним из них является короткое замыкание, которое может привести к неисправности датчика и ложным показаниям. Другой возможной причиной является попадание влаги в датчик, что делает его менее чувствительным к изменениям температуры. Это означает, что при езде в жаркие или холодные дни показания на дисплее приборной панели могут быть нестабильными. Третьей причиной неисправностей могут быть дефекты проводки между датчиками и контроллерами.

Вот некоторые действия, которые вы можете предпринять, если указатель температуры вашего Caddy показывает неточные показания: 

• Если рядом с датчиком есть признаки повреждения водой (например, коррозия), замените его на тот, который был протестирован и одобрен VW. -Если есть повреждение проводки, замените ее на новую.
• Если видимых признаков повреждения нет или после проверки датчика на Volkswagen Caddy и его проводки повреждений обнаружить не удалось, следует отвезти автомобиль на диагностику. Если проблема сохраняется, спросите у консультанта сервисного центра VW о других возможных причинах неисправности указателя температуры.

Вот что происходит, когда двигатель перегревается

Горячий двигатель дольше запускается из-за снижения напряжения аккумулятора, вызванного более высокой температурой. Соотношение воздух/топливо в камере сгорания становится менее стабильным при повышении температуры в определенных пределах ("предел стука"). Это приводит к неровному холостому ходу и колебаниям при разгоне. При повышенном нагреве автоматическая дроссельная заслонка обеспечивает меньше охлаждающего воздуха. Если система отопления или насос автоматического омывателя выйдут из строя, двигатель может перегреться, что приведет к серьезным повреждениям клапанов, поршней и других движущихся частей двигателя.

Датчик температуры на Volkswagen Caddy регулируется с помощью небольшого винта, который следует регулировать только с помощью соответствующего инструмента. Диапазон измерений этого датчика с нагретой проволокой составляет от 50 °C до + 400 °C. При температуре 250 °C его сопротивление составляет около 7 кОм.

Как заменить датчик температуры

Датчик температуры на Volkswagen Caddy находится рядом с радиатором, и если вам когда-нибудь понадобится его заменить, то сначала необходимо выполнить несколько действий. Прежде всего, необходимо убедиться в том, что двигатель полностью остыл, прежде чем вынимать что-либо из-под капота. Затем отсоедините все электрические разъемы по обе стороны от датчика, стараясь не прикасаться к проводам, так как они могут быть под напряжением. Наконец, выверните все болты крепления датчика, затем отсоедините жгуты проводов и осторожно освободите металлические выступы, удерживающие жгуты проводов, затем вытолкните старый датчик с новым, осторожно надавливая до полного прилегания к резиновой прокладке. При замене датчика будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты под капотом. Например, необходимо следить за тем, чтобы не задеть резиновые шланги и не повредить что-либо гаечным ключом или удлинителями торцевых головок. Если вы будете следовать этим инструкциям, вся работа займет около 10 минут. Удачи!