Термостат на Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)

Термостат на Volkswagen T5

Volkswagen T5 - это универсальный автомобиль со многими особенностями, которые делают его привлекательным вариантом для людей, которым нужно что-то отличное от типичного газового двигателя. Одной из таких особенностей является термостат на приборной панели, который можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями и поддерживать в автомобиле любую температуру, какую вы захотите. Однако есть одна проблема. В зависимости от манеры вождения и вашего "стиля" (например, как часто вы пользуетесь отоплением или кондиционером), этот термостат может износиться и вообще перестать работать. Двумя наиболее распространенными проблемами здесь являются:

1. Игла термостата не двигается во время движения и застревает на одной из меток, в результате чего вы не можете контролировать температуру. Или
2. игла перемещается, но не остается в заданном положении или застревает на одной из отметок.

Обе эти проблемы можно устранить без особых усилий и с помощью недорогих расходных материалов. Вы даже можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно, вместо того чтобы обращаться к специалистам.

Термостат Volkswagen T5 расположен с правой стороны, рядом с коробкой передач. Это круглый металлический предмет с похожим на металлический колпачком, который можно вращать рукой у его основания. Вы можете определить его следующим образом:

Вариант 1: Двигатель заглушен, а отопители включены. Если вы нащупайте рукой термостат, вы можете слегка сдвинуть его, если двигатель холодный.

Вариант 2: Двигатель работает. Вы можете увидеть, что в этом случае он двигается очень слабо из-за теплового расширения. После того как автомобиль поездит некоторое время, вы сможете определить наличие проблемы, пошевелив термостатом.

Термостат часто настолько забит отложениями, что не может двигаться достаточно свободно и не обеспечивает достаточного теплового расширения охлаждающей жидкости. Отложения часто состоят из кальция, который образуется в кислой охлаждающей жидкости. Проблему можно решить, очистив термостат с помощью очистителя цилиндров (например, WD40) и слегка почистив его полиролью для металла. Если вы не хотите погружаться в эту механику самостоятельно, обратитесь к эксперту, который знает, что он или она делает.

Термостат контролирует температуру внутри автомобиля, и для этого он использует охлаждающую жидкость двигателя. Следует отметить, что существует два типа термостатов: механические и электронные. Эти два типа работают по-разному, но оба служат одной цели - регулированию температуры. Некоторые люди считают, что в их автомобилях неисправен термостат, когда у них возникают проблемы с ним; однако, если в их автомобиле установлен механический термостат, то все в порядке.

Задача охлаждающей жидкости внутри двигателя - отводить тепло от блока цилиндров, головки, различных компонентов и т.д. Охлаждающая жидкость нагревается, когда проходит через радиатор, но после этого она возвращается обратно в двигатель. Термостат открывается или закрывается в зависимости от того температуру, которую он считывает. Если двигатель холодный, то термостат остается закрытым, позволяя охлаждающей жидкости протекать через радиатор, чтобы снизить его температуру. Затем, когда двигатель достигает определенного уровня нагрева, термостат открывается и пропускает часть горячей жидкости в двигатель; это позволяет повысить эффективность сгорания, так как благодаря этому охлаждающая жидкость поглощает часть тепла. Когда автомобиль горячий, происходит обратное; в этом случае термостат остается закрытым, поэтому вся жидкость проходит через радиатор, охлаждая автомобиль.

Как заменить термостат в автомобиле Volkswagen T5

Поднимите и откройте капот. Найдите и снимите сливную пробку, чтобы дать возможность маслу вытечь из блока двигателя. Выкрутите все болты по периметру корпуса термостата. Это будет один или два болта, которые могут включать или не включать в себя болт на нижнем шланге радиатора. Отсоедините все шланги, подсоединенные к корпусу термостата. Выверните болты на корпусе термостата торцевым ключом, затем снимите все кронштейны вокруг него. Обычно имеется два комплекта кронштейнов, удерживающих водяной насос на месте, которые должны быть сняты, прежде чем вы сможете вынуть или переместить детали внутри корпуса. Снимите термостат и прокладку с блока двигателя, потянув их вверх и вытащив из пазов, затем замените их на новые, следя за тем, чтобы они правильно встали в пазы.

Установите на место кронштейны, удерживающие водяной насос, затем затяните все болты. Замените все отсоединенные шланги, затем торцевым ключом установите на место болты на корпусе термостата. Замените и затяните все болты по периметру корпуса перед заменой и затяжкой сливной пробки. Включите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, прежде чем проверять наличие утечек в системе охлаждения

Во избежание перегрева не эксплуатируйте двигатель до достижения им нормальной рабочей температуры водяного насоса с установленным новым термостатом.