Кольца поршневые на Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)

Кольца поршневые на Volkswagen Transporter

Поршневое кольцо VW T5 - это металлическое кольцо, которое устанавливается на внешней стороне поршней в двигателе для создания уплотнения. Это уплотнение предотвращает утечку масла между поршнями и цилиндрами, что может привести к загоранию лампы давления масла в вашем автомобиле. Кольца уменьшают трение, легко скользя по стенке цилиндра, но при этом сильно прижимаясь к ней. Масло регулирующее кольцо, также известное как маслосбрасывающее или маслоочистительное кольцо, представляет собой тонкую, часто плоскую полоску металла, которая прижимается к стенке цилиндра, образуя уплотнение. Боковые компрессионные (или "скребковые") кольца используют натяжение и удар для удаления излишков масла со стенки цилиндра. По мере того как двигатель проворачивается и вращается поршень, боковое компрессионное кольцо счищает масло со стенок цилиндра. Скребковое кольцо часто устанавливается чуть выше маслорегулирующего кольца для обеспечения дополнительного масляного зазора. Боковое компрессионное кольцо может также называться "боковым скребком" или "вторым компрессионным кольцом"

Маслосъемные кольца бывают одинарными, трехкомпонентными или сбрасывающими. Одинарное маслосъемное кольцо представляет собой тонкую металлическую ленту, которая окружает поршень внутри одной канавки в стенке цилиндра, в то время как трехкомпонентное маслосъемное кольцо имеет два дополнительных кольца, которые устанавливаются на поршень между двумя сбрасывающими кольцами. Сбрасывающее кольцо или кольцо с крестообразным наконечником устанавливается поверх остальных, завершая уплотнение.

Кольца VW T5 обычно изготавливаются из чугуна, стали или меди, но вам необходимо убедиться, что вы приобретаете их для своей конкретной модели Volkswagen. Вы можете приобрести их для своего VW T5 в местном магазине автозапчастей или дилерском центре. Если вы хотите получить поршневые кольца OEM-качества, вам придется заплатить около $150-$200. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете приобрести более дешевые кольца, но они могут прослужить не так долго, а их качество может быть ниже.

Вам необходимо приобрести правильные кольца для вашего автомобиля. Вы можете найти их, имея наготове VIN (идентификационный номер автомобиля), поскольку он подскажет вам, какой двигатель установлен на вашем VW T5. Для автомобилей с дизельными двигателями обычно требуются комплекты поршней с 4 кольцами.

В автомобильной промышленности поршневые кольца VW T5 изготавливаются из различных материалов. Чугун, сталь и медь являются одними из наиболее распространенных материалов для этой детали. Помимо состава материала, они также могут быть изготовлены в виде цельного или бесшовного кольца. Эти два типа производства имеют дополнительные конструктивные соображения, которые необходимо учитывать для получения качественного продукта

Цельные кольца обычно служат дольше, но требуют больше времени на обработку в процессе производства из-за дополнительных этапов, необходимых для их ковки и прессования. С другой стороны, бесшовное литье занимает в среднем меньше времени, поскольку не требует дополнительных операций, так как это цельная деталь без зазоров и швов между частями, как в случае с коваными кольцами.

Как заменить или отремонтировать поршневые кольца двигателя?

Поршневое кольцо - это металлическое или резиновое кольцо, которое надевается на поршни двигателя. Эти кольца имеют решающее значение для работы двигателя, поскольку они создают компрессию и помогают герметизировать камеры сгорания. Самый простой способ определить, нужны ли вам новые поршневые кольца, - посмотреть на утечку масла, но есть и другие способы.

Необходимые инструменты: рабочие перчатки, защитные очки, отвертка с плоской головкой, трехфутовый отбойный молоток с трещоточной рукояткой 1/2", инструмент для расширения поршневых колец ИЛИ киянка и плоская отвертка (для старых автомобилей), динамометрический ключ.

1. Первый шаг - поднять автомобиль так, чтобы он был надежно закреплен и мог больше не двигается. Автомобиль также следует перевести в положение "паркинг", поставить на нейтраль или задействовать аварийный тормоз.
2. Затем снимите все пластиковые крышки с поршней и откройте капот автомобиля, чтобы открыть двигатель. Если на поршнях скопилось много грязи или другого мусора, возьмите шланги распылите его.
3. Когда двигатель открыт, вы можете видеть поршни, и если на одном из них есть кольцо, требующее замены, то оно будет видно.
4. Если нет очевидных повреждений поршня или колец, с помощью фонарика загляните между цилиндрами и убедитесь, что там нет никаких повреждений или чрезмерное количество нагара или других отложений на стенках цилиндра. Если это так, необходимо приступить к очистке с помощью наждачной бумаги и соответствующих средств.
5. Когда все цилиндры будут визуально чистыми, снова поднимите автомобиль и открутите гайки крепления каждой шины и снимите их так, чтобы ничего не попало между шиной и тормозными колодками.
6. Затем открутите болты, крепящие тормозной суппорт к вилке, используя гаечный ключ, и полностью снимите его. Теперь можно снять само колесо или шину.
7. Снимите фиксирующий зажим, который крепит башмак рабочего цилиндра с одного конца (их два), затем отсоедините его рукой.