Крышка расширительного бачка на Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)

Крышка расширительного бачка на Volkswagen Transporter

Крышка расширительного бачка на Volkswagen Transporter - это мера безопасности, которая предотвращает перегрев вашего автомобиля. Если вы заметили, что загорелась предупреждающая лампочка или указатель температуры двигателя быстро поднимается и остается высоким, рекомендуется как можно скорее заменить расширительный бачок. Это также может означать, что в системе слишком высокое давление и его необходимо немедленно сбросить. Стандартная крышка радиатора Volkswagen не подходит к расширительному бачку. Для этого ремонта вам потребуется специальная запасная часть, которую вы можете приобрести в местном дилерском центре. Использование неоригинальной замены может привести к неправильному уплотнению и утечке. Это также приведет к аннулированию гарантии, если дефект вызван использованием контрафактного изделия.

Крышка бывает двух типов - низкого и высокого давления. Крышка высокого давления предназначена для автомобилей с дизельными двигателями, а низкого давления - для автомобилей с бензиновыми двигателями.Оба типа этих крышек доступны в большинстве магазинов автозапчастей, но важно приобрести правильную крышку, чтобы ваш автомобиль снова работал без сбоев. Крышка не будет герметичной, если установлена неправильная крышка.

Вы можете заменить неисправную крышку расширительного бачка, не снимая другие компоненты двигателя.

ШАГ 1 - Снимите радиатор с фургона

Снимите радиатор с Volkswagen Transporter, чтобы получить доступ к его верхней части, где находится расширительный бачок. Используйте гаечный или трещоточный ключ и набор торцевых головок, чтобы отсоединить шланги радиатора. Откройте крышку расширительного бачка.

ШАГ 2 - Замените расширительный бачок

Вытащите старую крышку расширительного бачка, с расширительный бак и замените его новым расширительным баком. Используйте разводной ключ, чтобы затянуть соединение на новом бачке. Оберните резьбу установленной крышки тефлоновой лентой, прежде чем закрутить ее на место.

ШАГ 3 - Отсоедините кабели аккумулятора

Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумулятора вашего автомобиля с помощью торцевой головки на сначала на проводах аккумулятора, а затем на самой клемме аккумулятора. Оберните аккумулятор тряпкой, чтобы защитить его от повреждений, которые могут возникнуть во время процесса.

ШАГ 4 - Подсоедините все шланги автомобиля, начиная с верхнего шланга

Начните с верхнего шланга радиатора и затяните его на место с помощью гаечного ключа. Установите хомут на шланг, расположенный под расширительным бачком. Если вы живете в районе, где отрицательные температуры являются нормой, то установите хомуты для шлангов, чтобы исключить утечку охлаждающей жидкости.

ШАГ 5 - Подсоедините нижний шланг

Подсоедините нижний шланг радиатора и затяните его от руки настолько, чтобы он не пропускал охлаждающую жидкость. Затяните хомут, который крепит шланг к радиатору. Если вы зажимаете шланг за выступ, являющийся частью радиатора, затяните его настолько, чтобы он не двигался при подаче на него давления.

ШАГ 6 - Добавьте охлаждающую жидкость

Откройте крышку расширительного бачка и добавьте охлаждающую жидкость до полного заполнения. Охлаждающую жидкость можно приобрести в магазине автозапчастей или на автозаправочной станции.

ШАГ 7 - Заполните радиатор

Используя воронку, добавьте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения. Не переполняйте радиатор, если этого не требует производитель вашего автомобиля. Если во время добавления охлаждающей жидкости автомобиль будет работать, необходимо открыть обе пробки на радиаторе, чтобы воздух мог выйти во время заполнения. В противном случае одной рукой прикройте во время добавления охлаждающей жидкости.

ШАГ 8 - Запуск двигателя

Запустите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется. Вы можете определить, что он теплый, положив руку на крышку давления радиатора. Подождите пару минут, чтобы весь воздух, выходящий через шланг, успел выйти через радиатор. Крышка радиатора должна быть прохладной на ощупь при прикосновении к ней. Если все в порядке, закройте клапан на крышке радиатора и отсоедините шланг от ниппеля на верхней части, нажав на быстросъемный рычаг. Вода останется в радиаторе, поэтому не пугайтесь, если ее покажется много. Теперь вы можете снять крышку радиатора. Рекомендуется подложить несколько бумажных полотенец под крышку в качестве меры предосторожности на случай, если внутри нее осталась вода.

Оберните три линии охлаждения новыми чистыми бумажными полотенцами и отложите их в сторону. Теперь вы можете открутить два небольших болта, которые крепят кожух на верхней части двигателя, над радиатором.

Выверните болт, крепящий кожух вентилятора к опоре радиатора, и обязательно сохраните его для повторной сборки. Вам не потребуется снимать другие болты с верхней части двигателя, но обратите внимание, откуда они взялись, чтобы правильно их установить при повторной сборке. Снимите и отложите в сторону кожух, защищающий крышку распределителя и кронштейн ротора.

Теперь можно переходить к снятию змеевикового ремня, предварительно сняв оба натяжных ролика (со стопорными кольцами). Один из них расположен в верхней части двигателя, над генератором. Другой расположен в нижней части двигателя, между коленчатым шкивом и кронштейном натяжителя.