Болты головки блока цилиндров на Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)

Болт ГБЦ на Volkswagen Transporter

Болт - это крепежный элемент с цилиндрической головкой и хвостовиком квадратного или шестигранного сечения, используемый для соединения двух или более кусков дерева, металла, пластика. Было замечено, что болты, прикрученные к головке блока цилиндров на Volkswagen Transporter, ослабли. Болт можно затянуть с помощью шестигранного ключа, который обычно находится в вашем ящике с инструментами. Момент затяжки болта составляет 70 Нм. Рекомендуем всегда использовать динамометрический ключ, так как болт может находиться под натяжением, а затягивать шестигранным ключом очень опасно.

Если после затяжки болт снова ослабнет, это может означать, что на поверхности, на которую вы пытаетесь закрепить болт, не хватило краски или появилась ржавчина. Мы рекомендуем очистить место, где вы хотите закрепить болт и удалить ржавчину или краску с помощью проволочной щетки. Очень важно, чтобы вы не использовали смазочные средства на болтах.

Рекомендуем хранить все наши болты в металлическом лотке, чтобы они не потерялись. Если один из них сломается, пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом. В случае несчастного случая незамедлительно сообщите о сломанном болте местному дилеру. Во избежание травм убедитесь, что головка блока цилиндров прохладная на ощупь, прежде чем приступать к работе с ней.

Во избежание несчастных случаев не забывайте затягивать все болты в соответствии с моментом затяжки каждый раз, когда они ослабевают. Если во время работы над автомобилем сломался болт, не продолжайте работу и немедленно свяжитесь с нами длязапасную часть. Обратите особое внимание на информацию, приведенную в руководстве по эксплуатации, поскольку там описано, как следует использовать каждый болт.

Всегда помните, что болты имеют крутящий момент, превышение которого может привести к серьезным повреждениям автомобиля и риску аварии. У большинства автомобилей Volkswagen один или два болта, в зависимости от модели и года выпуска, крепят камеру сгорания головки блока цилиндров к блоку двигателя. Это то, что мы называем "крепления двигателя к головке блока цилиндров".

Эти болты необходимы для безопасности двигателя, поскольку они удерживают его вместе во время процесса сгорания. Болты изготовлены из чугуна, и их долговечность не бесконечна. Поэтому их регулярная затяжка может способствовать более долговечной работе двигателя. Полезно знать:

• Затягивание болтов не предотвращает их повторного ослабления. Необходимо регулярно проверять их состояние.
• Крепления двигателя к головке блока цилиндров не являются многоразовыми, поэтому внимательно следуйте этому руководству.
• Необходимо соблюдать инструкции по установке, в противном случае вы можете получить серьезные/дорогие повреждения двигателя!- Если болт сломался, его следует заменить новым. Никогда не пытайтесь использовать его повторно.

Момент затяжки этих болтов составляет 70 Нм. В целом, два болта крепления двигателя к головке блока цилиндров имеются на всех моделях, кроме моделей T5 и Kombi после 1998 года, на которых имеется по пять болтов.

Замена болта ГБЦ на Volkswagen Transporter

Это один из многих болтов в этом автомобиле, но он очень важен, поскольку соединяет два основных компонента и может вызвать серьезные проблемы, если его не заменять через регулярные промежутки времени

Замена болтов на VW Transporter проста при наличии некоторых основных инструментов и знаний о том, где все они расположены. Давайте начнем.

Во-первых, необходимо убедиться, что автомобиль не горячий и не холодный, потому что в обоих случаях болт может заклинить и сломаться при попытке затянуть его. Это плохо для вашего двигателя, поэтому подождите, пока двигатель поработает достаточно долго и достигнет комнатной температуры, прежде чем приступать к работе обычно около 10 минут.

Болт можно найти на головке цилиндра, где он крепит металлический стержень (показан зеленым цветом). Другой конец этого металлического стержня соединен с поршнем (показан красным). Благодаря этому соединению, когда вы нажимаете на педаль, двигатель поднимается вверх, и наоборот. Если это сломается, машина никуда не поедет, и вам понадобится эвакуатор.

Сначала снимите кувшин для омывающей жидкости, который держится на двух 10-миллиметровых болтах (для этого можно использовать специальный ключ VW). Затем снимите хомут шланга с металлической трубки, показанной зеленым цветом.

Если вы все сделали правильно, болт должен легко выйти с помощью 14-миллиметрового ключа. Заметили пятна ржавчины и грязи? Это потому, что болт простоял там долгое время и не был заменен.

Теперь отправляйтесь на автомойку и обрызгайте это место водой под высоким давлением в течение нескольких минут. Затем вернитесь и старой зубной щеткой (или даже ногтем) вычистите оставшуюся грязь, которая там застряла. Отметьте место, используя болт или отвертку, которая не будет в отверстие. Затем просверлите:

Вы даже можете использовать немодифицированную отвертку, чтобы пробить краску, а затем просверлить ее вручную. Но если вы опасаетесь, что краска застрянет в сверле, используйте вместо него сверло с острым носом.