Датчик распредвала на Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)

Датчик распредвала на Volkswagen Transporter

Датчик распредвала - один из самых важных и часто упускаемых из виду компонентов двигателя Volkswagen Transporter. Датчик распредвала сообщает компьютеру, в каком положении находится двигатель в каждый момент времени, что позволяет установить оптимальное время впрыска топлива и порядок стрельбы. Когда масло становится низким или грязным, это может привести к преждевременному износу этих датчиков, а также других датчиков в двигателе вашего автомобиля, что может привести к полной остановке двигателя.Если вы заметили, что ваш автомобиль работает на холостом ходу неровно или кажется, что он не заводится так быстро, как обычно, то вам следует сразу же отвезти его в сервис, чтобы мы могли провести диагностику, устранить проблему и предотвратить дальнейшие повреждения.

Проблема с грязным маслом заключается в том, что со временем в нем могут накапливаться мусор и примеси, которые засоряют датчики и смазывают компоненты. Это превращает их в бомбу замедленного действия, поскольку двигатель все больше и больше зависит от правильной работы этих датчиков. Как упоминалось выше, датчик положения распределительного вала сообщает компьютеру, в каком положении каждый в цилиндре, что позволяет правильно запустить топливные форсунки. Если этот датчик неисправен, у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с производительностью или он вообще не сможет завестись. Датчик положения распредвала чрезвычайно важен, поскольку он работает вместе с датчиком положения коленчатого вала (который отключает каждую свечу зажигания) и корпусом дроссельной заслонки (который позволяет топливной заслонке управляться цилиндром). Это часто бывает, когда правильно запустить форсунки). В то время как двигатель сообщает компьютеру, что его клапаны закрыты или, по крайней мере, не открыты, внезапно все эти клапаны начинают работать и либо вызывают проблемы с производительностью, либо оставляют вас с автомобилем, который не заводится должным образом.

Этот датчик определяет, ускоряетесь вы или нет, и если да, то насколько быстро. Положение распределительного вала определяет, когда необходимо отрегулировать топливную смесь для оптимизации производительности и эффективности вашего двигателя. Если что-то пойдет не так с этим датчиком, это может привести к осечке, которая повредит другие части двигателя, а также аннулирует все гарантии, которые могли остаться на ваш автомобиль. Этот датчик установлен на большинстве автомобилей с электронным впрыском топлива. Он используется для измерения оборотов двигателя, передавая эту информацию в ЭБУ автомобиля, чтобы он мог отрегулировать топливную смесь, момент зажигания и обороты холостого хода для обеспечения эффективной работы двигателя. Этот датчик прикреплен к распределителю вашего двигателя.

Распределительный вал используется для создания давления во впускной системе двигателя; увеличение количества воздуха, поступающего в камеру сгорания, означает, что сжигается больше топлива, что позволяет вам работать быстрее. Поскольку этот датчик прикреплен к распределительному валу, он может сообщать ЭБУ, с какой скоростью вращается вал. Это определяет, какое давление необходимо для обеспечения бесперебойной работы. Например, двигатель с шестью цилиндрами должен обрабатывать в два раза больше давления на холостом ходу, чем двигатель с тремя цилиндрами. Этот датчик активируется магнитом, прикрепленным к вращающемуся распределительному валу, который, проходя мимо него, сообщает ЭБУ, с какой скоростью он вращается. Этот датчик состоит из постоянного магнита и якоря. Якорь выступает в качестве компонента, который вращается, когда находится в зоне действия магнитного поля, что заставляет электроны двигаться по проводу, прикрепленному к нему. В зависимости от того, сколько энергии подается через этот провод, он будет либо притягиваться к магниту, либо отталкиваться от него. Это изменяет уровень напряжения в определенной точке провода, что фиксируется ЭБУ. Если он фиксирует снижение напряжения, это означает, что якорь отталкивается от постоянного магнита и вращается медленнее, чем должен. Если напряжение увеличивается, это означает, что произошло притяжение между якорем и постоянным магнитом, что означает, что двигатель вращается быстрее, чем должен. Этот механизм измеряет скорость вращения распределительного вала, взаимодействуя с прикрепленным к нему магнитом, определяя направление его вращения и отправляя эту информацию в ЭБУ.

Как заменить датчик распредвала на Volkswagen Transporter?

Датчик распредвала - это важный компонент двигателя, который может помочь диагностировать проблемы вашего Volkswagen Transporter.

Для этого сначала ослабьте и выверните два болта, крепящие его к коробке передач, а затем отсоедините электрический разъем от гнезда, расположенного сверху.

Затем снимите все зажимные или крепежные устройства, такие как зажимы, пружины и т.д., которые могут удерживать один конец корпуса датчика, чтобы можно было вынуть эту сторону устройства из-под этих устройств.

После извлечения используйте маленькую плоскую отвертку, чтобы поддеть каждый конец, пока не почувствуете, что он освободился.

Теперь потяните одновременно за оба датчика и осторожно пошевелите при необходимости.

После успешного снятия обоих датчиков распредвала нанесите противозадирный состав на резьбу новой детали VW Transporter перед ее установкой в обратном порядке.