Втулки стабилизатора на Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)

Втулки стабилизатора на Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter - это автомобиль, который существует уже более 50 лет. Он производится немецкой компанией Volkswagen и впервые был выпущен в 1947 году. В 1967 году он стал самым продаваемым автобусом в мире с объемом продаж более 100 000 единиц в год. Сегодня в дилерских центрах VW по всей стране можно приобрести множество различных моделей этого транспортного средства, включая электрическую версию, которая может проехать до 100 км на одной зарядке!

Втулки стабилизатора расположены на передней оси и помогают сохранить устойчивость автомобиля при движении на высоких скоростях или при проезде неровностей, таких как ямы или ухабы на дороге. Вы легко найдете эти втулки, поскольку они обычно имеют свой собственный корпус, где их можно увидеть. Иногда, когда втулка стабилизатора изношена, вы можете услышать дребезжащий звук, исходящий от ваших тормозных дисков. Это может быть опасно, так как может привести к отказу тормозов в экстренной ситуации. Чтобы этого не произошло, лучше всего заменить втулки.

Втулка стабилизатора - это жесткий металлический элемент, который служит для балансировки и стабилизации винта. Обычно она оснащена подпружиненным штифтом на одном конце и отверстием для слива масла на другом. Последнее позволяет легко смазывать втулки, что крайне важно для оптимальной работы двигателя вертолета или самолета. Обычно он изготавливается из алюминия, но иногда из нержавеющей стали.

В большинстве случаев отверстие для слива масла закрыто или закрыто защелкивающимся кольцом, которое можно ослабить, чтобы получить доступ к втулкам для осмотра и смазки. В некоторых случаях предусмотрена сливная пробка из легированной стали, впаянная во втулку. Такое расположение позволяет легко извлечь втулку без повреждений.

Значительное число аварий вертолетов связано с выходом из строя втулки стабилизатора из-за чрезмерного износа или коррозии ее поверхности, особенно в приводах хвостового или несущего винтов. Отверстие для слива масла является наиболее распространенной поверхностью для коррозии. Это происходит потому, что при нормальных условиях большая часть потока масла проходит мимо этой области, а не через нее в полый центр втулок.

Масло стекает на внешнюю поверхность, где оно быстро высыхает при высокой температуре или загрязняется влагой, разбрызгиваясь из о-кольцевых канавок или просачивание грязи через уплотнительные кольца. В результате происходит чрезмерный износ в месте контакта втулки с валом, что приводит к эрозии поверхности втулки и, в конечном итоге, к поломке.

Термин "стабилизатор" изменил свое значение с тех пор, как он был придуман для этой детали конструкторами ранних двигателей. Сам пропеллер стал основным средством как стабилизации, так и управления. Если вы можете представить себе самолет, летящий без хвоста (так называемая крестообразная конфигурация). Основное крыло и силовая установка в центре (действительно плохая идея), вы можете увидеть, насколько мы полагаемся на пропеллеры как для управления, так и для стабилизации.

У втулки стабилизатора есть только одна реальная обязанность: она удерживает каждую лопасть двух- или четырехлопастного пропеллера от удара о своего брата или сестру, соответственно, позволяя им при этом двигаться внутрь и наружу, вверх и вниз.

Как заменить втулки стабилизатора на Volkswagen Transporter?

Volkswagen Transporter - популярный автомобиль для перевозки грузов. Втулки стабилизатора играют решающую роль в подвеске автомобиля, и их необходимо заменять примерно каждые 60 000 миль пробега.

Необходимые инструменты: Выколотка, отвертка с плоской головкой, полумесячный ключ, наушники (по желанию)

Первым шагом является снятие стойки стабилизатора с ее монтажного кронштейна. Это можно сделать, открутив гайку, соединяющую ее с задней осью, с помощью разводного ключа. Возможно, вам придется удерживать ось плоской отверткой, чтобы ослабить ее достаточно для снятия гайки и разделения двух частей.

Внимание: Некоторые люди предпочитают отсоединять тягу стабилизатора от рычага управления перед снятием стойки, но это не обязательно, если вы знаете, что делаете и можете сделать таким образом.

После снятия стойки можно получить доступ к втулкам и снять их. Для этого вам понадобится выколотка (они полые и просто выскользнут после освобождения). Обратите внимание, что втулки имеют разные размеры, поэтому следите за тем, какая из них куда подходит.

После извлечения их необходимо смазать и вставить обратно. Это хорошее время, чтобы очистить втулки/монтажный кронштейн от грязи и ржавчины, пока они сняты с автомобиля.

После смазки новой втулки установите его на место и затяните болт/гайку, чтобы закрепить его. Не перетягивайте, так как это приведет к излишнему износу новых втулок и, если вам не повезет, к повреждению заднего моста вашего автомобиля. Рекомендуемый заводской момент затяжки гаек и болтов, фиксирующих втулки, составляет 45 фунт-футов.

Если вы не отсоединяли тягу стабилизатора, просто установите ее на место и затяните все крепежные болты/гайки в соответствии со спецификацией. Стойка должна встать на место без проблем. Обратите внимание, что при установке используются три шайбы разного размера

После того, как вы выполнили все четыре операции, заведите автомобиль и почувствуйте, нет ли ослабления или стука в дорожном просвете, что-бы убедиться, что они являются надлежащим обращением. Осмотрите все крепления подвески и убедитесь, что ничего не ослабло.