Покажчик повороту на Volkswagen Transporter

Повторитель поворотов на Volkswagen Transporter

Лампа сигнала поворота на Volkswagen Transporter - это стандартная система безопасности, которая предупреждает других водителей о вашем намерении сменить полосу движения, повернуть налево или направо или остановиться.

Лампа указателя поворота состоит из трех компонентов: рычага указателя поворота, блока мигалки и лампы указателя поворота. Рычаг указателя поворота перемещает переключатель внутри корпуса переключателя указателя поворота, чтобы замкнуть или разорвать электрическую цепь. Это включает или выключает свет, заставляя его мигать. В блоке мигалки находятся остальные компоненты, составляющие сигнал поворота.

Электрическая цепь начинается с подачи питания на приборную панель автомобиля через манометрический предохранитель, который обычно расположен в одном из двух мест: рядом с аккумулятором автомобиля или в блоке предохранителей моторного отсека. От предохранителя электричество поступает в жгут проводов, который подает питание на лампу сигнала поворота. Рычаг указателя поворота связан с блоком мигалки, который активирует лампу. Если где-то в этой цепи есть неисправное соединение, так что электричество не может свободно проходить между компонентами, лампа не загорится. Например, если перегорела одна из ламп или если в электрической системе создалось слишком большое давление и перегорел предохранитель, лампа не будет работать.

В автомобиле Volkswagen Transporter имеются два типа ламп указателей поворота: лампы накаливания и светодиодные лампы (LED). Лампы накаливания получают энергию в виде напряжения и преобразуют ее в тепло. Это тепло заставляет металлическую нить накаливания светиться, создавая видимый свет. Светодиоды - это полупроводниковые приборы, которые также используют электричество для получения видимого света, но в отличие от лампы накаливания, которая сама производит тепло, светодиоду требуется источник питания, который обеспечивает напряжение, достаточное для того, чтобы заставить полупроводник "светиться".

Индикатор сигнала поворота на Volkswagen Transporter - это лампа накаливания, то есть она работает за счет преобразования электрического тока в тепло. Напряжение, проходящее через нить накала, вызывает ударные волны, которые создают одновременно свет и тепло. Как уже упоминалось ранее, если в этой цепи есть проблема с электрическими компонентами, поэтому электричество не может свободно проходить ударными волнами, то "горение" указателя поворота прекращается.

Электрическая цепь начинается с подачи питания на приборную панель автомобиля через манометрический предохранитель, который обычно расположен в одной панели со стороны водителя. Затем этот ток по проводу передается через рулевую колонку к одному из переключателей сигналов поворота, обычно расположенному за любым из рулей. По проводам ток поступает к одной лампочке с каждой стороны автомобиля, которые вставляются в гнезда на соответствующих световых приборах. Когда это происходит, электричество поступает от аккумулятора автомобиля и проходит через лампочки, завершая цепь.

Типичный сигнал поворота с лампой накаливания - это лампа 9005 или HB3, что означает, что ее требования к напряжению варьируются от 12,8 вольт для лампы 9005 до 21,6 вольт для лампы HB3. Не имеет значения, используете ли вы лампу H4 или H7 лампу правого указателя поворота, при условии, что она имеет ту же мощность.

Рычаг указателя поворота соединен с электрическим переключателем внутри корпуса переключателя указателя поворота, который подает напряжение на лампу наружного указателя поворота, когда она включена. Если нажать рычаг указателя поворота вниз, он разомкнет набор контактов и поднимет штифт внутри корпуса. Это позволяет создать электрическое соединение между двумя наборами клемм: одна клемма подключена к земле, а другая - к напряжению (обычно через переключатель). Затем питание поступает с одной стороны цоколя каждой лампы на другую. Это осуществляется с помощью отключающего контакта, расположенного на клемме заземления. В старых автомобилях, где использовались лампы накаливания, ток, проходящий через нить накаливания, заставлял ее нагреваться и излучать свет. В более новых автомобилях, где используются светодиодные лампы, ток от контроллера проходит через транзистор, который заставляет его быстро открываться и закрываться, а индуктивность проводки обеспечивает свет.

Когда автомобиль движется вперед, датчик обнаруживает это и посылает сигнал на выключение левой наружной фары (и включение правой). Микровыключатель также размыкается. Он может находиться как внутри, так и снаружи корпуса; когда эти контакты размыкаются, питание на лампы больше не подается. Размыкающий контакт остается замкнутым во время поворота направо. Контакты перемещают маленький кусочек мягкого металла против твердого упора, что быстро изнашивает контактные поверхности и требует замены переключателя в сборе. Рычаг указателя поворота толкает небольшую полоску металла к контактам, что и приводит к их выходу из строя. Микровыключатель не имеет движущихся частей, однако со временем он также изнашивается, в результате чего фары выключаются или остаются включенными постоянно во время работы. Это может привести к разрядке аккумулятора, если не устранять неисправность слишком долго.