Головний гальмівний циліндр на Volkswagen Transporter

Тормозной цилиндр на Volkswagen Transporter

Тормозной цилиндр на Volkswagen Transporter - это жизненно важная часть тормозной системы. Тормозной цилиндр имеет поршень, который нагнетает гидравлическую жидкость в тормозной суппорт, которая затем давит на колодки и замедляет автомобиль. Когда вы нажимаете на тормоза, именно это действие останавливает ваш автомобиль. Тормозные цилиндры необходимо регулярно обслуживать для обеспечения безопасного вождения - если они повреждены или изношены, они могут протекать или в них могут образовываться пузырьки воздуха, что приводит к нестабильному тормозному усилию и непредсказуемому тормозному пути. Если вы слышите скребущий звук при торможении, это может быть связано с проблемой, называемой "тормозной дрожью", которая вызвана деформацией тормозных дисков. Это нередкая проблема для автомобилей Volkswagen Transporter, и ее можно устранить в четыре простых шага:

1. Снимите шины с автомобиля, закрепите их на оси, и поднимите автомобиль с помощью домкрата.
2. Снимите задние тормозные диски с автомобиля, используя подходящий ручной инструмент для снятия болтов, шайб и т.д.
3. Проверьте, не деформированы ли тормозные диски - если они деформированы, необходимо как можно скорее заменить их на оригинальные детали Volkswagen Transporter, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение тормозных цилиндров.
4. Очистите поверхность тормозных дисков и нанесите тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки - не используйте стандартное вазелиновое масло, так как оно сгорит при нормальной эксплуатации и нанесет серьезный ущерб вашему автомобилю.

Как заменить тормозной цилиндр на автомобиле VW Transporter?

На Transporter имеется два тормозных цилиндра, по одному с каждой стороны автомобиля. Передний тормозной цилиндр расположен перед задней шиной, и доступ к нему можно получить, открутив болт, крепящий его к раме. При замене этой детали необходимо также заменить резиновые монтажные прокладки на новые, поскольку со временем они изнашиваются и через них выходит воздух, в результате чего тормоза становятся мягкими или пористыми. В этой статье мы расскажем вам, как правильно снять и установить эти детали, чтобы ваша тормозная система снова работала правильно!

1. Первым шагом в этом процессе является снятие спиральной пружины, поддерживающей вес вашего автомобиля, расположенной в верхней части тормозного цилиндра. Внимание: надевайте защитные очки и перчатки - если гидравлическое масло попадет на кожу или в глаза, это может быть очень болезненно!

2. Теперь выкрутите болты, препятствующие движению колеса и снимите это колесо с автомобиля.

3. Выверните два болта в верхней части каждого тормозного поршня, которые крепят его к головке цилиндра.

4. Возьмите пробойник и молоток и выбейте штифт, расположенный между обоими тормозными поршнями, чтобы они могли свободно перемещаться в своих цилиндрах. Это делается для того, чтобы снять тормозной цилиндр, и вы можете вытащить оба поршня вместе.

5. Теперь открутите два болта на верхней части тормозного цилиндра, чтобы начать освобождать его из положения. Обратите внимание, что один из этих болтов имеет резиновую прокладку вокруг него, что означает, что за этим болтом также находится уплотнительная шайба - всегда используйте новую шайбу при установке тормозного цилиндра, и снимите старую.

6. Затем открутите фланец (сдвоенный болт) на корпусе тормозного цилиндра и снимите тормозной цилиндр.

7. Просверлите 12-миллиметровое отверстие прямо по центру обоих поршней, а затем выбейте поршневые пальцы (тот, который вы выбили ранее, очевидно, будет гораздо труднее выбить теперь, когда он больше ни к чему не прикреплен). Примечание: вам понадобится два сверла такого размера - по одному на каждый поршень.

8. Теперь вы можете снять оба поршня в сборе с соответствующих тормозных цилиндров и уложить их на скамейку.

9. Возьмите маленькую отвертку и приложите некоторое усилие, чтобы одна сторона каждого поршня выскочила, создав тем самым зазор, через который можно просунуть очень тонкую плоскую отвертку или лезвие бритвы: подсуньте лезвие под одну сторону резинового уплотнения, которое проходит по окружности обоих поршней, и начните осторожно вытаскивать его. Примечание: вы можете обнаружить, что часть этого уплотнения застряла между двумя частями внутри каждого поршня, вот почему вам нужно было освободить часть этого уплотнения раньше, чтобы не повредить его при извлечении из поршня.

10. Теперь аккуратно снимите резиновые уплотнения с обоих поршней и выбросьте их (второе уплотнение изнутри тормозного цилиндра может остаться на месте, но это не страшно). Также обратите внимание, что теперь вы можете увидеть очень маленькое отверстие в центре каждого поршня - отверстие, через которое выходит тормозная жидкость при нажатии на педаль тормоза. Другими словами, не засовывайте ничего в это отверстие.

11. Теперь вам нужно открыть тормозные цилиндры, чтобы очистить внутри оба поршня и их соответствующие резиновые уплотнения: сначала снимите фланцевую гайку по окружности поршня, затем снимите фрикционную прокладку, вытяните из-под уплотнения, а затем резиновый плунжер. Обратите внимание, что вы должны вытаскивать из-под уплотнения, иначе оно погнется или сломается, когда вы попытаетесь извлечь вещи из поршня.

12. Теперь аккуратно протрите все три части бумажным полотенцем (не используйте тряпку или обычную папиросную бумагу, так как она оставляет ворсинки, что плохо), и проверьте, нет ли признаков повреждения. В частности, внимательно осмотрите резиновый поршень: если на его поверхности видны небольшие трещины, его необходимо заменить - не используйте его повторно! Также протрите все детали тряпкой, которая была смоченной тормозной жидкостью. Обратите внимание, что тормозная жидкость токсична и не должна попадать на кожу или в глаза! Теперь, если все в порядке (резиновый плунжер также должен быть целым), можно снова приступать к сборке тормозных цилиндров: сначала найдите фрикционную прокладку и поместите ее на поршень, затем осторожно надавите на нее снова, а затем поместите фланцевую гайку.