Кермові тяги на Audi A4

Что такое рулевая тяга на Audi A4

Рулевая тяга - это важная деталь вашего автомобиля, которая находится в передней подвеске и соединяет рулевое колесо с колесами. Она обеспечивает точку вращения для поворота и поддерживает постоянный контакт между вашими руками и шинами, что гарантирует вам полный контроль над происходящим во время движения!Это часть системы подвески, которая обеспечивает движение автомобиля по прямой. Следите за тем, чтобы эта деталь не перегревалась и не охлаждалась - и то, и другое может привести к ее преждевременному износу. Если она заедает, скрипит или издает какие-либо другие необычные звуки при вращении, то велики шансы, что что-то нуждается в ремонте. Без нее рулевое управление вашего автомобиля не функционирует!Они также играют важную роль в обеспечении устойчивости и контроля, поскольку их задача - поддерживать устойчивость автомобиля при прохождении поворотов и неровностей дороги.

Поэтому если у вас проявились неполадки с «рулевым управлением», которые приводят к раскачке (мягкой) тактильной ощущения или потере, вам необходимо заменить рулевую тягу! Что происходит, если рулевая тяга провисает? Происходит это, когда у вас «забыли» обновить давление рулевых тяг, или если «моторчик» самозарядки рулевой тяги перестал функционировать! Высокое «давление» или отсутствие его, способны нервировать вашу рулевую тягу. И как результат происходит выбухание рулевой тяги.

Признаки того, что рулевая тяга вашего Audi A4 нуждается в ремонте

Если вы заметили, что рулевое управление вашего Audi A4 стало хуже, или вы испытываете трудности с тем, как автомобиль справляется с поворотами и виражами, возможно, пришло время провести диагностику. Чаще всего это происходит из-за износа рулевой тяги. Это означает, что могут возникнуть проблемы со втулками, шаровыми шарнирами, тягами или другими компонентами системы. Если их не лечить, они могут постепенно ухудшаться, пока вообще не перестанут справляться с усилием на поворотах. Когда это произойдет, вы не только столкнетесь с трудностями при вождении, но и обнаружите, что каждая неровность на дороге вызывает дискомфорт в руках, что еще больше усложняет ситуацию на дороге. Ниже рассматриваются повреждения, способные окончательно поломать рулевую тягу.

Один из наиболее распространенных и важных симптомов протекания узлов, цепей и тяг - невозможность трогания после запуска. Но это едва ли является основным сигналом, который должен сигнализировать о том, что появилась необходимость в ремонте. Такие проблемы связаны исключительно со шлагом, который может быть установлен на системе.

Надо обращать внимание, что если машина регулярно устает, это тоже ведет к хрупкой рулевой тяге. Слишком рано подзавывание на коротких путях, тяжелым сбрасыванием прижимно-цепной системой, или неудачным ослаблением могут привести к разбоям. Как и любой другой узел системы, рулевая тяга может нести шлак. Во-первых, можно чувствовать, как единичные единицы сбрасывают по длине шлаг. Одновременно, руль может не справляться в большинстве углов, или его управление может ощущаться не так, как рулевое управление должно быть.

Как заменить рулевую тягу на Audi A4

Одним из наиболее распространенных видов ремонта на этом автомобиле является замена тяги рулевой тяги, что может быть сложным для тех, кто никогда не делал этого раньше.

Для выполнения этой работы потребуются следующие детали: торцевой ключ 1/2" с удлинителем; трещотка 3/8"; торцевой ключ или торцевой ключ 18 мм (в зависимости от вашего автомобиля); плоскогубцы; пара тисков; хомут для шланга (необязательно). Инструменты, которые могут быть полезны, но не обязательны: плоскогубцы с игольчатым носом, обжимки для проводов, кусачки и стяжки

Чтобы начать этот проект, прежде всего вам нужно снять реликтовый основной шланг с двигателя. Просто открутите гайку через полминуты, и шланг всплывет. Когда основной шланг отсоединить. Наверху, перед указательным пальцем руки, вас ожидает рулевой наконечник. Он состоит из 2 частей: двухкомпонентной и скошенной. Вам потребуется, чтобы разломить двухкомпонентную соединить и отвернул его болты. Оказалось, что, движения для этого не требуются. Вы можете использовать хомут, чтобы пихать наконечник, пока связи не разломятся. Теперь вы должны снять соединяющие крыла провода, которые носятся вдоль руки. Они имеют 2-3 болта, что вы сможете снять. Теперь мы двигаемся к указательному пальцу руки. Отсоедините корпус сверла, замотанный через 6 болта. Все моторные шланги пружин указательного пальца. 1-2 шланга - для создания коробки, 1-2 шланга - для торможения. Сверло указательного пальца можно сбросить. На этой ступени вы должны отделить рулевое колесо, вам нужна проводка. Блок этого - 2-3 болта. Если вы приготовлены, чтобы удалить рулевую тягу, наконец. Вскройте рулевой наконечник. Чтобы спрятать все, которые лежат у указательного пальца, руки. Вы закончили с рулевой тягой.