Радіатор кондиціонера на Audi A4

Радиатор кондиционера на Audi A4

Audi A4 - элегантный, роскошный автомобиль. В нем есть все, что нужно для комфорта на дороге и в собственном доме. Возможно, сейчас вы о них не задумываетесь, но они могут сделать или сломать то, насколько хорошо будет работать ваш автомобиль в летние месяцы. Радиаторы кондиционера имеют различные названия в зависимости от того, какой автомобиль вы водите: конденсатор, резервуар для сбора конденсата, сердцевина испарителя для тепловых насосов и печей (среди прочих). Все эти термины означают, что он переносит тепло изнутри вашего автомобиля в атмосферу, охлаждая газ-хладагент до низких температур, чтобы в конечном итоге он снова превратился в жидкость, когда достигнет температуры окружающей атмосферы. Ваш кондиционер использует эффект теплового насоса для охлаждения газообразного хладагента до температуры, которая может быть ниже температуры окружающей среды.

Где он расположен?

Радиатор - это одна из самых важных частей системы охлаждения вашего автомобиля. Он собирает горячий воздух изнутри автомобиля и выводит его наружу, где он либо отводится системой охлаждения двигателя, либо выводится через отверстие в капоте. Существует два типа систем охлаждения: с принудительным воздушным и водяным охлаждением. Радиатор является сердцем обеих систем. Он состоит из вертикального стержня, заполненного рядами трубок, которые проходят через несколько бачков, обычно состоящих из алюминия и стали. Охлаждающая жидкость протекает между трубками, поглощая тепло от охлаждающей жидкости двигателя, пока она проходит через них.

Радиатор может находиться в двух местах в зависимости от типа вашего автомобиля. В переднеприводном автомобиле он расположен в нижней части двигателя, а в заднеприводном или полноприводном - сбоку в моторном отсеке. Он также имеет множество различных конструкций, которые зависят от того, где находится ваш автомобиль.

Первое, что вы заметите в радиаторе, - это ряд крошечных трубок. По этим трубкам охлаждающая жидкость поступает от радиатора к другим частям автомобиля, где она отводит от них тепло и циркулирует обратно в радиатор для повторного охлаждения. Вентилятор, называемый "электрическим вентилятором охлаждения" или вентилятор водяного насоса", также прикреплен к радиатору. Электрический вентилятор охлаждения втягивает воздух в радиатор и прогоняет его через трубки, а вентилятор водяного насоса включается при запуске двигателя и циркулирует охлаждающую жидкость через систему в течение нескольких минут, пока она не достигнет рабочей температуры. Он также отделяет охлаждающую жидкость от горячего воздуха в моторном отсеке, позволяя ей проходить через систему и повышая ее эффективность.

Радиатор состоит из нескольких частей. У вас есть сердцевина, которая обычно представляет собой узкую трубку с охлаждающими ребрами и заполненную охлаждающей жидкостью. Сердцевина собирает весь горячий воздух внутри автомобиля и выводит его наружу, где он либо отводится системой охлаждения двигателя, либо наружный воздух. Радиатор также имеет резервуар, обычно расположенный вместе с сердцевиной и соединенный с ней толстыми шлангами, куда заливается охлаждающая жидкость. Другой набор шлангов подает жидкость из резервуара обратно в двигатель в нужное время. Когда сердцевина радиатора и резервуар заполнены охлаждающей жидкостью, вы подсоединяете систему охлаждения к двигателю автомобиля. Убедитесь, что все эти устройства плотно прикручены или скреплены между собой, чтобы в систему не попал воздух. Пузырьки воздуха в системе охлаждения вызывают перегрев.

Что делает радиатор автомобиля?

Радиатор автомобиля отвечает за охлаждение двигателя, позволяя теплу от него рассеиваться за пределами автомобиля. Он также поддерживает поток охлаждающей жидкости в двигателе, когда он нагревается, и подает в автомобиль свежий воздух.

Важность системы охлаждения для автомобиля невозможно переоценить, поскольку большинство автомобильных двигателей без нее склонны к перегреву. Радиатор выглядит как перевернутый резервуар, через который проходит вода. Внутри радиатора также находится вентилятор, который помогает циркулировать свежему воздуху в моторном отсеке для охлаждения.

Когда температура охлаждающей жидкости в радиаторе достигает примерно 180 градусов Цельсия, она начинает кипеть. В результате внутри радиатора накапливается влага, которую необходимо слить, чтобы не вызвать ржавчину на деталях автомобиля, пострадавших от этого скопления влаги. Обычно это делается путем слива части воды из радиатора в ведро или другую емкость.

Если нет системы надлежащего дренажа, влага со временем может повредить радиатор и другие детали. Проблему можно решить, установив устройство защиты от закипания, которое предотвратит закипание в крайних случаях, когда температура достигнет 181 градуса Цельсия или выше. Еще одной эффективной мерой безопасности является использование термостата, оснащенного датчиком температуры.

Радиатор устанавливается на передней части автомобиля и обычно таким образом, чтобы его можно было извлечь из моторного отсека для слива воды. Он также имеет трубки, ведущие к охлаждающим камерам двигателя, которые отвечают за циркуляцию воды через радиатор.