Датчик колінвала на Volkswagen Polo

Что такое и где находится датчик коленвала

Датчик коленчатого вала на Volkswagen Polo - это элемент оборудования, который считывает количество оборотов в минуту. Если у вашего автомобиля есть проблемы с этой деталью, это может вызвать серьезные проблемы с основными функциями, такими как запуск и движение. Вам действительно нужно знать, есть ли у вас такая деталь или нет, прежде чем начинать поиск запчастей - так что же дальше?

Датчик коленчатого вала автомобиля Volkswagen Polo связан с двигателем. Он установлен сбоку от коробки передач и крепится одним болтом. Более крупная часть свисает спереди автомобиля, а от нее отходят два провода.

Она состоит из электронной части, прикрепленной к металлической трубке. Если эта деталь повреждена или износилась, вы не сможете завести свой автомобиль. Также возможно появление неточных показаний числа оборотов в минуту, и ваш автомобиль может перейти в режим ограничения хода. Блок управления двигателем автомобиля получает информацию от датчика коленчатого вала, и если есть какие-либо проблемы, это может вызвать серьезные проблемы с безопасностью для вас и других участников движения. Этот датчик должен работать, если мы хотим куда-то ездить на наших автомобилях!

Как работает датчик коленвала

Датчик коленчатого вала является важной частью Volkswagen Polo. Он посылает сигналы в ЭБУ (блок управления двигателем), чтобы двигатель вращался с определенной скоростью. Затем ЭБУ посылает электрические импульсы на катушку зажигания и генератор переменного тока, которые, в свою очередь, создают энергию, питающую автомобиль. Без него ваш VW Polo не будет работать! Датчик коленчатого вала - это трехпроводной датчик, то есть он имеет три провода, идущие к ЭБУ (два для питания и один для входа).

Симптомы неисправного датчика коленвала

Неисправный датчик коленчатого вала на вашем Volkswagen Polo может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится. Если это происходит с вами, возможно, пришло время приобрести новый датчик!

Важно знать, на какие признаки следует обратить внимание, если вы подозреваете, что ваш датчик перестал работать должным образом. Симптомы могут включать в себя:

• Трудности с запуском двигателя
• Двигатель глохнет во время движения/появляются рывки во время движения
• Осечка двигателя или пробуксовка после запуска

Проблема с этой деталью может вызвать неровный холостой ход, необычные вибрации при запуске автомобиля ("дрожь" или "дрожание") или проблемы на крейсерских скоростях. Вы также можете испытывать проблемы с ускорением или замедлением, заглоханием и рывками во время движения. Неисправный датчик может привести к серьезным повреждениям двигателя, если его долго не ремонтировать. Если вы испытываете любой из этих симптомов, немедленно проверьте свой автомобиль. Скорее всего, вы заметите изменения в работе вашего автомобиля примерно через 80 000 км (когда большинство датчиков требуют замены). Замена этой детали занимает около 30 минут и не требует глубоких знаний в области автомобильной механики.

Как заменить неисправный датчик коленчатого вала

Первый шаг в замене неисправного датчика коленчатого вала вашего Volkswagen Polo - это снятие старого датчика с блока двигателя. Сначала убедитесь, что ваш автомобиль выключен и немного остыл, прежде чем приступать к замене или установке. Следующий шаг - найти местоположение датчика на блоке двигателя. Сам датчик должен быть расположен на металлической поверхности примерно в положении "5 часов" в форме буквы "8". Найдя его, используйте гаечный ключ или трещотку, чтобы открутить его от двигателя так, чтобы было достаточно места для извлечения его из гнезда после откручивания всех необходимых болтов/винтов. Датчик должен выйти без особых усилий.

Теперь, когда старый датчик снят, вы можете установить на его место новый. Вставьте его в блок двигателя и затяните гаечным ключом или трещоткой. После установки затяните болты/винты вокруг него, чтобы гарантировать, что он не сдвинется с места после установки на автомобиль. Теперь вставьте кабель датчика в исходное положение, нанеся немного диэлектрической смазки или вазелина на внешнюю часть кабеля в месте его соединения, чтобы в дальнейшем не возникало проблем. Соберите все остальное, установив все кабели, шланги и т.д. в исходное положение.

Теперь необходимо очистить память ECM, это необходимо для того, чтобы компьютер автомобиля распознал, что установлен новый датчик коленчатого вала. Для этого отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Подождите около 10 секунд, а затем снова подсоедините его. С помощью сканера или диагностического прибора сотрите все коды, которые в настоящее время хранятся в памяти ECM. Теперь заведите автомобиль, но поработайте на холостом ходу при 2000 об/мин в течение примерно 2 минут. Это позволит зарядить все датчики на блоке двигателя, чтобы они могли нормально взаимодействовать с ECM перед тем, как вы поедете. Теперь вы можете заглушить двигатель и запустить его снова.