Підшипник опори амортизатора на Volkswagen Caddy

Подшипник опоры на Volkswagen Caddy

Подшипник для вашего VW Caddy является важной частью двигателя автомобиля. Он помогает автомобилю двигаться по прямой и не дает ему отклоняться в сторону при поворотах. Подшипники расположены по обе стороны коленчатого вала в нижней части блока двигателя, поэтому они принимают всю эту энергию и используют ее для движения вашего автомобиля по дороге .Эти детали обычно изготавливаются из металлического сплава - хромированной стали. Они сидят в "уголках", которые держат их прямо и не дают им вращаться. С каждой стороны подшипника имеется рифленая дорожка, которая удерживает подшипник на месте. Концы этих дорожек обработаны так, чтобы они были идеально плоскими, поэтому подшипнику некуда больше двигаться, кроме как по дорожке.

Это позволяет наносить смазку, которая сохраняет их холодными и без осадка. Смазка очень важна, так как без нее возможен контакт металла с металлом, что может привести к чрезмерному износу дорогостоящих деталей двигателя.

Частота замены этих подшипников зависит от типа вождения, который вы совершаете. Частые короткие поездки (обычные автомобили, застрявшие в пробке) будут сильнее нагревать подшипники, поэтому они могут изнашиваться быстрее, чем если бы вы использовали свой автомобиль для поездок в поход раз в месяц. Механик должен проверять подшипники не реже одного раза в год или каждые 20 000 миль, потому что невозможно точно определить степень износа без снятия подшипника.

Как заменить подшипник опоры VW Caddy?

Распространенной проблемой VW Caddy является подшипник ступицы колеса со стороны водителя. Подшипник изнашивается и вызывает скрежет при разгоне с места или резком повороте. Это может быть вызвано попаданием мусора в подшипник, низким давлением в шинах или просто старостью. Заменить его не так уж сложно, если есть несколько основных инструментов и хотите получить удовольствие от починки своего автомобиля.

1 - Инструменты. Для этой работы вам понадобится несколько различных типов инструментов, но ничего слишком причудливого или дорогого

• Торцевой ключ (разных размеров)Подставка под ось
• Плоскогубцы
• Отвертка (отвертки)

2 - Поднимите автомобиль домкратом. Второй шаг в этом процессе - поставить автомобиль на подставку под ось и поднять его с земли.

3 - Снимите колесо (колеса). Как только автомобиль оторвался от земли, пришло время снять колесо. Для этого воспользуйтесь гаечным ключом и ослабьте каждую гайку, вращая ее против часовой стрелки рукой или отбойным молотком, пока она не будет ослаблена настолько, чтобы снять вручную.

4 - Снимите автомобиль с подставки под ось. Осторожно опустите автомобиль с домкрата и уберите его из-под автомобиля. Будьте осторожны, потому что вы можете оказаться немного высоко! Если это не так, по крайней мере, имейте рядом друга, чтобы помочь вам на всякий случай.

5 - Замените подшипник. Для этого вам нужно найти конец оси с плохим подшипником. Выдвиньте его и вставьте новый. Сдвиньте пылезащитный колпачок на верхней части подшипника. Это даст вам доступ к обоим смазочным ниппелям. Открутите их, чтобы выпустить немного смазки в оба подшипника, хорошенько намазав каждый из них пальцами или кисточкой. Приподняв на центральном основании, замените один из узлов. Прикройте смазочный насос для двигателя, чтобы избежать утечки смазки.

6 - Замените колесо (колеса). Наденьте одно из колес, затяните его от руки до упора, затем с помощью гаечного ключа затяните еще на пол-оборота или около того. Повторите для каждой гайки. Наденьте шину. Убедитесь, что она не перекошена. С помощью домкрата снова поднимите автомобиль, пока оба колеса не оторвутся от земли. Покрутите их рукой, чтобы убедиться, что они вращаются свободно и ничего не задевают при вращении. Если одно колесо вращается сильнее другого, ослабьте его, отрегулируйте, чтобы между ними был равномерный зазор

7 - Опустите автомобиль. Когда все четыре колеса будут установлены и затянуты, опустите автомобиль достаточно низко, чтобы сломать его на подставке под ось.

8 - Убедитесь, что колесо работает и размыкается. Убедитесь, что он разблокируется, фиксируется и свободно вращается.

9 - Затяните гайку(и) оси. Установив домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и рамой, затяните гайку оси так, чтобы она была затянута туже, чем если бы вы хотели повернуть ее рукой.