814 0148 10 FAG Опора стійки амортизатора
|
1 057 ₴
доставимо 2 дн.
|
Оплата частинами
4 платежа по 265 ₴
|
- Виробник
-
FAG
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 814 0148 10
- EAN
- 4014870406035
Застосовність
- FAG 814 0148 10 підходить до марок/моделей авто :
- - Ford: C-Max, Focus, Grand C-Max
- Товарна група:
- - Підвіска та Кермове Опори амортизатора
Про виробника FAG
Підшипники FAG та INA виробляються німецькою компанією Sсhaeffler Group – одним із найбільших світових виробників підшипників. У компанії працює 83 300 осіб, а річний обіг компанії у 2020 році становив 12,6 млрд. євро.
Сайт виробника www.fag.com
Вас може зацікавити
Аналоги "814 0148 10 FAG":
- Артикул:
- KB952.03
- SNR
-
Франція
Довжина [мм]: 126
Ширина 1 [мм]: 62
Висота [мм]: 42
- Артикул:
- A7G004MT
- Magnum Technology
-
Польща
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без підшипника
Тип установки: Сайлентблок
- Артикул:
- 2656074
- SASIC
-
Франція
Для оригінального номера: 1745064
- Артикул:
- 802 341
- SACHS
-
Німеччина
Для оригінального номера: 3M5118A116AB, 1300459
Кількість на ось: 2
- Артикул:
- 714 741 0002
- MEYLE
-
Німеччина
Додатковий артикул / Додаткова інформація: Підшипник кочення не потрібний
Рекомендується попарна заміна:
Необхідна кількість: 2
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без кулькового підшипника
- Артикул:
- TL MKT6577
- STARLINE
-
Чехія
- Артикул:
- VKDA 40415
- SKF
-
Швеція
Кількість на ось: 2
- Артикул:
- 29474 01
- LEMFORDER
-
Німеччина
Для оригінального номера: 1300459, 3M5118A116AB
Кількість на ось: 2
- Артикул:
- 26577
- FEBI BILSTEIN
-
Німеччина
Матеріал: алюміній
Зовнішній діаметр [мм]: 54
Ширина [мм]: 63
Вага [кг]: 0.230
Внутрішній діаметр: 8
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без кулькового підшипника
Довжина [мм]: 126
Висота [мм]: 46
- Артикул:
- SM9203
- KYB
-
Японія
- Артикул:
- 50 92 6577
- SWAG
-
Німеччина
Довжина [мм]: 126
Висота [мм]: 46
Матеріал: алюміній
Зовнішній діаметр [мм]: 54
Ширина [мм]: 63
Вага [кг]: 0.230
Внутрішній діаметр: 8
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без кулькового підшипника
