Ремкомплекты суппорта на Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

Важность правильно работающей дисковой тормозной системы не подлежит сомнению и ключевым моментом в ней является полная работоспособность такого важного узла, как суппорт. Выход его из строя чреват серьёзными последствиями, вплоть до крупных аварий, чего допускать, конечно же, нельзя. Впрочем, при обнаружении неисправностей, вовсе не обязательно менять весь узел целиком, иногда достаточно заменить только отдельные отказавшие детали, что помогает экономить деньги.

Так, отдельно продаётся пружина суппорта на Ланос, купить которую можно по весьма скромной цене и модернизировать при этом весь крайне ответственный узел. Такой подход, конечно же, актуален только в том случае, когда у вас есть возможность грамотно провести диагностику и точно определить как проблемную деталь, так и отсутствие неполадок в остальных элементах, которые должны полностью отвечать следующим требованиям:

• Хорошая теплоотдача.
• Прочность.
• Отсутствие температурных деформаций.

Эти требования особенно актуальны для такого элемента, как скоба суппорта на Ланос, цена которой является обычно основным моментом в стоимости всего узла. Другие детали также должны хорошо отводить излишки тепла, возникающие в процессе торможения, и иметь высокую прочность ввиду больших нагрузок, испытываемых при эксплуатации. Минимизация температурных деформаций позволяет избежать заклинивания деталей между собой при большом разогреве, уберегая вас от проблем с торможением в любых условиях.

Иногда рассматриваемый узел не имеет критических повреждений, требующих замены дорогих деталей, а просто требует обслуживания. В таком случае имеет смысл купить ремкомплект

Если у Вас возник стук суппортов, это явно свидетельствует об износе направляющих. Они в свою очередь начинают вырабатывать посадочные места в скобе, уменьшая эффективность тормозов усиленный износ скобы и дополнительные вибрации. Для устранения такой проблемы используют прижимные пружинки на суппорт Ланос. Их установка довольно проста, сверлятся по два отверстия в теле корпуса тормозного механизма и устанавливаются пружины поджимающие скобу к корпусу. Эта нехитрая модернизация устраняет неприятный стук и уменьшает износ направляющих  и их посадочных мест, в скобе. Такая система раньше и применялась на автомобилях опель. Теперь многие автолюбители взяли это на вооружение и устранили стук тормозов увеличив их эфеективность.