Поршни на Audi Q3 (Ауди)

Что такое и как работает поршень

Каждый поршень на Audi Q3 прикреплен к шатуну, который принимает энергию расширяющихся газов двигателя внутреннего сгорания и передает ее через коленчатый вал. Поршни сконструированы таким образом, что они сжимают воздух в верхней мертвой точке (TDC) и создают энергию. Затем эта энергия передается другим частям автомобиля для использования. Audi Q3 имеет четыре клапана на цилиндр, каждый из которых открывается раз в два оборота; это обеспечивает эффективную степень сжатия 12:1. Помимо четырех клапанов на цилиндр, в этой модели также используется технология прямого впрыска, позволяющая повысить эффективность использования топлива на 10%. При непосредственном впрыске топливо смешивается со сжатым воздухом непосредственно в цилиндре. Это способствует более полному сгоранию топлива, что приводит к снижению выбросов и повышению мощности.

Роль поршня в двигателе заключается в преобразовании давления во вращательное движение. Для этого он использует давление, возникающее при сгорании топлива, чтобы толкать шатун и коленчатый вал, который затем вращает колеса. В четырехцилиндровом двигателе поршни перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров со скоростью 120 раз в минуту (2160 об/мин). Поршни создают давление, сжимая воздух, смешанный с парами бензина, в небольшие объемы непосредственно перед их воспламенением во время такта мощности каждого цикла. В результате образуется газ, который проникает через небольшие каналы и снова движет поршень вниз. Если образуется слишком много газа, избыточное давление выходит через клапаны, расположенные в верхней части каждого цилиндра, чтобы не повредить другие части двигателя. Поршень является наиболее важной частью, так как его производительность радикально влияет на мощность, уровень CO2, ресурсы смазки, расход топлива и функционирование агрегатов.

Какие повреждения могут возникать

Из-за высокого давления, оказываемого на поршень двигателем внутреннего сгорания, поршни могут со временем изнашиваться или повреждаться осколками других движущихся частей. Помимо нормального износа, повреждения могут возникать из-за серьезных неисправностей, таких как неисправные шатуны или сломанные клапаны. Изношенные поршни на Audi Q3 необходимо заменять, чтобы автомобильный агрегат функционировал должным образом. Если поршень изношен настолько, что больше не помещается в цилиндре и не может достичь верхней мертвой точки (TDC), необходимо использовать новые поршни; старые поршни нельзя отремонтировать и использовать повторно, поскольку они не будут правильно прилегать к стенкам цилиндра. Это приведет к снижению мощности и увеличению расхода топлива.

Как заменить поршень

Если вам необходимо заменить поршень в вашем Audi Q3, вот как это сделать:

1. Откройте капот и снимите коробку воздушного фильтра и шланг воздухозаборника с их зажимов друг на друге.
2. Выверните все 10 болтов крепления впускного коллектора к автомобилю с помощью торцевого ключа на 14 мм или шестигранного ключа (можно также использовать торцевой ключ).
3. Отсоедините электрические разъемы с обеих сторон корпуса дроссельной заслонки (красный/синий провод), а также два вакуумных шланга, которые подключаются к корпусу дроссельной заслонки (желтый/белый) с помощью торцевого ключа 10 мм.
4. Открутите все болты, крепящие корпус дроссельной заслонки (всего четыре), используя торцевой ключ на 10 мм.
5. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускным коллектором.
6. Теперь вы можете увидеть перколятор охлаждающей жидкости (небольшая пластиковая деталь, расположенная в верхней части двигателя). По обе стороны от него находятся два 13-мм болта, крепящие верхнюю крышку ремня ГРМ к своим хомутам.
7. Выкрутите оба комплекта болтов и снимите крышку ГРМ, затем выньте свечи зажигания (они закреплены гайками 14 мм).
8. Теперь вам должен быть доступен выпускной коллектор головки (три болта 13 мм). Открутите их полностью и снимите выпускной коллектор вместе со свечами зажигания рядом с ней.
9. Осторожно извлеките головку, не задевая чувствительные компоненты, вынимая ее назад, при этом задержите дыхание!
10. Теперь головка снята, аккуратно отложите ее в безопасное место.
11. Чтобы получить доступ к поршню на Audi Q3, необходимо открутить три гайки 13 мм, которые крепят маслоотражатель (металлический диск, расположенный прямо под перколятором охлаждающей жидкости). Выкрутите все три болта и снимите маслоотражатель с резиновым кольцом.
12. Теперь четыре болта крепят крышку головки блока цилиндров - по два болта 18 мм с каждой стороны. Для этой работы можно использовать ключ с трещоткой или Т-образный ключ. После снятия вытащите крышку головки блока цилиндров вместе со свечами зажигания.
13. Теперь поршень на Audi Q3 виден с другой стороны головки (по одному 18мм болту с каждой стороны). Выверните их оба и осторожно снимите стальной проволочный зажим, удерживающий кольцо на месте.
14. Снова задержав дыхание, медленно вытащите всю гильзу цилиндра с кольцами (две части прикреплены друг к другу - следите, чтобы не погнуть их).
15. Возьмите все четыре части, пока они еще теплые, и сложите их, как блины, на тарелку для лучшего хранения. Порядок расположения деталей следующий: гильза цилиндра с поршневыми кольцами, затем обойма из стальной проволоки и, наконец, крышка головки.
16. Тщательно очистите детали, распылив WD40.
17. Стальная проволочная часть клетки имеет тенденцию быть очень грязной, поэтому хорошо протрите ее, пока вся грязь не сойдет. После того как вы все очистили, соберите все вместе снизу вверх в обратном порядке: гильза цилиндра с поршневыми кольцами, затем стальная проволочная обойма и, наконец, крышка головки (блестящей стороной внутрь) и закрепите его болтами с помощью динамометрического ключа.
18. Теперь затяните болты с другой стороны и аккуратно удалите все масло вокруг колец с помощью тонкой отвертки.