Сайлентблок задней балки на Audi A3 (Ауди А3)

Что такое сайлентблок задней балки

Сайлентблок задней балки - это устройство, используемое в автомобилях Audi A3 для снижения шума от задней подвески. Подвеска на моделях Audi A3 состоит из стоек, которые расположены в задней части автомобиля. Эти стойки соединены с шасси и опорой двигателя балкой или втулкой. Назначение этих втулок задних стоек/балки - уменьшение шума от задней подвески. Когда автомобиль наезжает на кочку, происходит относительное движение между кузовом автомобиля и балкой из-за вертикальных сил, действующих на пружины (в данном примере три пружины). Втулка поглощает эти колебания, чтобы они не мешали комфорту и безопасности пассажиров. Кроме того, поскольку через втулку балки происходит относительное движение между шасси автомобиля и опорой двигателя, при отсутствии смазки она быстро изнашивается и в конечном итоге выходит из строя.

Сайлентблок задней балки - это резиновая втулка, которая изготавливается из высококачественной синтетической резины, чтобы противостоять внешним воздействиям, сохраняя при этом свою гибкость. Зажмите заднюю ось в складные тиски, затем надавите большим и твердым резиновым молотком.

Если старая втулка снимается с трудом, распылите немного проникающего масла вокруг корпуса на 5-10 минут (не используйте слишком много).

Описанная выше техника может быть использована и для снятия других компонентов рулевого управления с запрессованными фитингами, например, тяг. Для этого вам понадобятся специальные инструменты, которых нет дома, но они широко доступны в любом магазине инструментов.

Преимущества и недостатки

Изготовлены из высококачественного синтетического каучука - обеспечивают долговечность и устойчивость к внешним факторам - поглощают дорожные удары и снижают шум, вибрацию и жесткость Легкая установка благодаря простоте запрессовки - не требуется длительного демонтажа. Низкая стоимость.

Недостатки: для установки резиновой втулки необходимо снять и заменить весь рычаг. Для этого часто требуется разборка рулевой рейки, что не под силу многим автовладельцам.

Как разобрать сайлентблок

Данная статья поможет вам за несколько минут разобрать сайлентблок на Audi A3 5-го поколения (с расстоянием между болтами 5x120 мм, но с разным положением крепления). Необходимо иметь два специальных инструмента: пресс-штифт и удлинитель, оба довольно легко приобрести в любом магазине автозапчастей или инструментальном магазине. Не стоит пытаться приложить много усилий - если ваши усилия не привели к результату через 15-20 минут, то, скорее всего, данная модель если ваш автомобиль имеет другой тип системы крепления.

Для снятия распорки требуется в общей сложности 7 шпилек. Чтобы не сломать их, необходимо найти подходящую точку опоры. Первые две легко доступны снизу - просто открутите и снимите их с помощью удлинителя с торцевым или шестигранным ключом (диаметром около 15 мм). Если вы не сможете снять эти, то, скорее всего, не сможете снять и остальные.

Следующий шаг - демонтаж втулки подшипника путем нанесения ударов по ее стороне, противоположной тому месту, где она входит в стойку снизу. Для этого вам понадобится пресс-инструмент, который в магазинах автозапчастей называется "пресс-шпилька". Этот инструмент позволяет избавиться от всех 6 оставшиеся шпильки, не сломав их. Для этого необходимо снять колесо и амортизатор, ослабить гайку рычага тяги и немного приподнять автомобиль домкратом.

Инструмент вставляется в одно из оставшихся отверстий для шпилек снизу так, чтобы его штырь выходил примерно параллельно оси стойки. Затем с помощью кувалды или пневматического молотка вбейте его по направлению к внешнему краю ступицы (с противоположной стороны от места входа). При этом нужно быть осторожным, так как если вы ударите слишком сильно с одной стороны, она может повернуться настолько сильно, что сломается внутри, и тогда вы никогда ее не вытащите. При такой установке, возможно, вам удастся вытащить болт без использования других описанных здесь методов.

Если вы не можете вытащить его до конца, вам нужно будет просверлить корпус стойки изнутри. Вам нужно просверлить только небольшой участок металла весом не более 50 грамм/1,7 унции. Опять же, при сверлении необходимо следить за тем, чтобы не повредить какие-либо детали в распорке: особенно не заходите слишком глубоко, так как это значительно ослабит опорную пластину распорки и приведет к тому, что она сломается, если вы попытаетесь извлечь ее с помощью пневматического молотка или аналогичного инструмента! Все, что вам нужно сделать, это снять правое колесо и пластиковый брызговик в задней части моторного отсека (там есть 1-2 десятимиллиметровых болта, удерживающих его на месте). Также не помешает отсоединить топливопроводы с обеих сторон.