Рулевые тяги на Audi A3 (Ауди А3)

Что такое рулевая тяга

Рулевая тяга на Audi A3 - это основной механизм, обеспечивающий управление автомобилем, и обычно она крепится к нижнему рычагу управления. Со временем этот компонент может износиться или повредиться от попадания дорожного мусора, а если не принять меры, то могут возникнуть проблемы с износом шин. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, как можно скорее обратитесь к местному дилеру для проведения сервисного обслуживания

Как работает рулевая тяга

Это шатун, соединяющий нижний рычаг управления с реечным рулевым механизмом. Этот компонент служит связующим звеном между этими двумя компонентами. Без него вы не сможете полностью контролировать свой автомобиль во время движения по дорогам или шоссе. Если эта деталь вышла из строя, немедленно обратитесь к местному дилеру для проведения сервисного обслуживания

Что приводит к поломке

Наиболее распространенной причиной отказа рулевой тяги Audi A3 является серьезный износ, вызванный несколькими перечисленными ниже факторами:

Изменение дорожного покрытия из-за погодных условий. В этом случае более тяжелые автомобили оказывают большее давление на грунт, чем более мелкие, что приводит к нагрузкам на рулевую тягу вашего автомобиля. Неровная поверхность на дороге и шоссе. В результате неровной поверхности на дороге рулевая тяга вашего автомобиля может быть повреждена без вашего ведома. Состояние протектора шин. Шины с меньшим протектором с большей вероятностью будут вгрызаться в дорожное покрытие и повреждать рулевую тягу вашего автомобиля. Чрезмерная эксплуатация. Если вы часто или подолгу ездите на автомобиле, это также может быстрее повредить рулевые колонки.

Симптомы при поломке рулевой тяги

В любом случае, когда проблема становится заметной, вы почувствуете неясные симптомы, такие как:

Стук в автомобиле, который передается вашим рукам во время движения Изменение того, как прямо рулит ваш автомобиль. При поворотах направо и налево возникает ощущение, что вы хотите перестроиться.

Что это значит? Проще говоря, если что-то у вас вырывается из рук рулевое колесо или возникает ощущение, что вы управляете автомобилем, который вот-вот закрутится сам по себе, значит, пора беспокоиться. Когда это происходит, как можно скорее проведите осмотр автомобиля у механика.

Проблема может быть вызвана одной из следующих причин:

Коррозия - наиболее распространенная причина износа и повреждения рулевых тяг. Если вы часто водите свой автомобиль, то можете регулярно проверять состояние рулевой колонки. Ржавчина в соединениях между компонентами. Если проблема с вашим Audi A3 вызвана именно этим, то решить ее можно только путем замены всех поврежденных элементов. Это займет больше времени, чем ожидание коррозии, но это гарантирует, что все снова будет работать гладко. Если вы регулярно проводите техническое обслуживание своего автомобиля, механик сразу заметит эту проблему и подскажет, как предотвратить ее в будущем.

Если это возможно, лучше всего обратиться к профессионалам, так как самостоятельный ремонт может оказаться сложным. Если есть серьезные повреждения или вы не знаете, какие инструменты использовать, то имеет смысл доверить эту работу профессионалу. Специалист определит место повреждения и обеспечит правильную подгонку деталей, чтобы в дальнейшем у вас не возникло проблем. Выбор за вами; ремонт, как правило, стоит дорого, независимо от того, кто его выполняет, но он необходим, если управление вашим Audi A3 становится слишком сложным.

Теперь, давайте поговорим о том, как предотвратить выход из строя рулевой тяги. Для начала обязательно осмотрите свой автомобиль после аварии. Если подвеска повреждена, и при движении или повороте у вас появляется крен в рулевом колесе, немедленно обратитесь к специалистам. Далее, регулярные проверки помогут вам выявить проблемы по мере их возникновения; например, если вы замечаете, что руль проседает каждый раз, когда вы наезжаете на большие кочки или выбоины на городских улицах, немедленно заезжайте к механику или в дилерский центр для проверки.

Если оставить это без внимания, пока что-то не пойдет не так, это может привести к другим серьезным повреждениям вашего автомобиля. Поэтому важно не только из соображений безопасности, но и с финансовой точки зрения - рулевая тяга на вашем Audi A3 необходимо регулярно проверять и обслуживать. Следует также отметить, что такую же проверку необходимо проводить при следующей покупке автомобиля; не стоит полагать, что все работает правильно, лучше выяснить это как можно скорее.

Два основных компонента рулевой тяги

Тяги и шаровые шарниры. Тяги соединяют рулевые колеса с остальными частями автомобиля, поэтому они имеют решающее значение для поворота во время движения - если одна или обе тяги выйдут из строя, неизвестно, где вы окажетесь. Чтобы убедиться, что они находятся в отличном состоянии, время от времени проверяйте их на наличие признаков износа резиновых сапог и любых видимых трещин или изгибов. Кроме того Вы можете провести простой тест под названием "тест на тряску" - просто возьмитесь за руль во время движения и осторожно двигайте его вперед-назад. Если одна или обе тяги вышли из строя, они будут слегка двигаться, но не заметно. Шаровые шарниры, с другой стороны, соединяют рулевую рейку или стойку с остальной частью автомобиля, передавая вращение от одной части к другой; если они выйдут из строя, колеса не смогут вращаться, что особенно опасно во время сильного дождя или снегопада. Шаровые шарниры расположены перед каждой шиной - обычно под защитными чехлами - поэтому не забывайте время от времени проверять их на наличие трещин или признаков видимого износа.

Задние тяги состоят в основном из прицепных рычагов, которые позволяют регулировать распределение нагрузки в автомобиле, большинство из них приварены к поворотному кулаку одной или двумя шпильками и используют резиновые втулки для обеспечения постепенного сопротивления износу. Хотя они почти никогда не выходят из строя, не пренебрегайте их проверкой время от времени: если вы заметили, что ваши шины чаще обычного попадают в выбоины, это может быть вызвано износом рулевых тяг.

Рулевая рейка обеспечивает усилитель руля в колесах, чтобы водителю не приходилось прилагать слишком много усилий при выполнении поворотов на своем автомобиле. Она состоит из трех основных частей: входного вала, напоминающего длинный болт; муфты-редуктора, содержащей шестерни, соединяющие этот вал с выходными валами, несущими колеса; и, наконец, самое главное, сам выходной вал.

Рулевая рейка - это сложная система, состоящая из множества компонентов. Поэтому крайне важно регулярно проверять ее состояние, особенно если вы используете свой автомобиль вне дорог на пересеченной местности. Хотя единственными симптомами поломки могут быть вибрации или шумы при повороте колес, это незначительное повреждение может сильно повлиять на вашу безопасность в аварийной ситуации.

Некоторые признаки, предупреждающие об этих повреждениях, - это чрезмерный шум во время движения и трудности с рулевым управлением на ровной поверхности (представьте себе движение по льду). Еще один признак того, что с вашей стойкой что-то не так, - это видимое провисание между колесами и кузовом автомобиля. Осмотрите оба передних колеса, чтобы убедиться, что они направлены в ту же сторону, что и нос вашего автомобиля, и чтобы не было видимого провисания или износа.

Вы должны иметь возможность регулировать рулевое колесо во время стоянки автомобиля. Если он сломан, вам может потребоваться толкать или тянуть руль из стороны в сторону, чтобы колеса поворачивались правильно. Если это произошло, немедленно отбуксируйте автомобиль в мастерскую, так как повреждение рулевого управления может увеличить риск аварии. Поврежденные стойки - это не просто неудобство, они могут привести к серьезным авариям и травмам!