Наконечник рулевой тяги на Audi A3 (Ауди А3)

Что такое наконечник рулевой тяги

Наконечники рулевых тяг на Audi A3 важны, поскольку они защищают вал рулевой тяги и другие компоненты от грязи, мусора и ударов. Они также помогают сохранить устойчивость автомобиля во время скоростных поворотов. Для того чтобы эти пластиковые детали функционировали должным образом, необходимо, чтобы они всегда находились в рабочем состоянии

Audi A3 был разработан с переднеприводной компоновкой. Двигатель этого автомобиля расположен за передней осью, что помогает снизить вес и улучшить управляемость. Этот автомобиль был протестирован множеством сторонних организаций, где он получил пять звезд за защиту взрослых пассажиров, а также четыре звезды за защиту детей и безопасность пешеходов.

Автомобили, выпущенные в 2013 году и позже, оснащены усиленной рулевой колонкой, которая помогает защитить водителя от значительных травм в случае столкновения с другим автомобилем или препятствием. Тяга рулевой тяги крепится к рулевой рейке и передает крутящий момент между колесами и остальными частями автомобиля.

Неисправная деталь может помешать водителю сохранить контроль над своим автомобилем в опасных условиях движения. Это может привести не только к повреждению имущества, но и напрямую повлиять на жизнь людей, если они не смогут вовремя увести свой автомобиль от опасных для жизни ситуаций.

Если вы заметили, что с рулевым управлением вашего Audi A3 что-то не так, рекомендуется сразу же отдать автомобиль на проверку.

Некоторые из признаков неисправности рулевой тяги:

• Увеличивается сопротивление вращению при движении прямо по неровной или грубой дороге, или автомобиль начинает вибрировать;
• Скольжение в сторону при поворотах налево и направо становится более вероятным после выхода из строя этого компонента;
• Ваш автомобиль не может поддерживать стабильную скорость (он либо быстро ускоряется, либо замедляется);
• При повороте рулевого колеса из стороны в сторону слышен неприятный щелкающий звук. Если вы слышите этот звук, обязательно немедленно отвезите автомобиль на сервис Audi A3, так как деталь готова полностью выйти из строя в любой момент. Пожалуйста, убедитесь, что ни в коем случае не касаться рулевого колеса, так как это может привести к повреждению детали. Если при проезде неровностей и поворотов слышен дребезжащий или щелкающий звук, даже после посещения местного сервисного центра Audi A3, значит, необходимо заменить подшипник тяги рулевой тяги и ремкомплект на новые детали. Процедура установки проста и занимает совсем немного времени.

Как заменить сломанный наконечник тяги рулевой тяги

Колпачки наконечников рулевых тяг являются распространенным элементом износа рулевой тяги. Audi A3 имеет задний привод с двигателем спереди и коробкой передач/сцеплением сзади, поэтому все эти компоненты находятся в большом количестве движений, что приводит к их износу. Эти элементы обычно служат около 40 000 миль или 4 лет, прежде чем их необходимо заменить. Симптомом неисправности является "зазубренность" рулевого управления, которую можно временно устранить, долив жидкость гидроусилителя руля.

В сервисном бюллетене процедура описана следующим образом:

Для снятия колпачка наконечника рулевой тяги необходимо освободить его от фиксатора, чтобы не повредить его при снятии с автомобиля. Чтобы безопасно снять колпачок, отогните его выступы наружу с помощью шила, а затем потяните его. После снятия старой детали установите новую с осторожным усилием в порядке, обратном снятию. При необходимости используйте подходящий инструмент, чтобы аккуратно затянуть стопорный винт. Не переполняйте систему гидроусилителя руля.

Позвольте мне рассказать об этом подробнее, так как у меня возникло несколько вопросов о том, как я выполнял эту работу. На конце рулевой тяги имеется колпачок, который можно открутить.

Подшипник находится внутри конца вала и при необходимости может быть заменен как единое целое, однако я только что заменил резину внутри этой детали. Я использовал длинную плоскую отвертку, но шило или другой тонкий металлический инструмент, вероятно, будет работать лучше и даст более точные изгибы. После сгибания каждого выступа наружу с помощью вашего инструмента (или того, что вы выберете), захватите оба выступа под углом 90° плоскогубцами и потяните прямо вверх, чтобы снять крышку со сферического подшипника внутри нее. Будьте осторожны, чтобы не используйте плоскогубцы по бокам крышки, иначе вы повредите новую деталь. Подшипник внутри этой тяги - сферический роликовый подшипник, а не игольчатый роликовый подшипник, как в других моих тягах. Чтобы получить доступ к нему, снимите внутреннее и внешнее стопорные кольца, используя соответствующие инструменты: 15-миллиметровый торцевой ключ на удлинительном валу с адаптером: Audi A3 инструмент для стопорных колец задней оси; инструмент для стопорных колец задней оси; 17 мм гаечный ключ. Эта деталь имеет два небольших выступа, расположенных близко друг к другу. Не знаю, для чего они нужны, поскольку на новом подшипнике я их не видел. Вот собственно подшипник. Старый подшипник имел две выемки, которые были заполнены. Они необходимы для облегчения правильной установки и последующего снятия подшипника рулевой тяги при ее замене. Наконец, установите этот подшипник на место на вал заднего моста.