Генератор на Volkswagen Polo (Фольксваген Поло)

Что такое генератор

Что такое генератор переменного тока на Volkswagen Polo? Генератор переменного тока - это важная часть вашего автомобиля, которая преобразует механическую энергию в электрическую. Он является обязательным элементом, поскольку питает все электронные устройства вашего автомобиля, включая фары и другие осветительные приборы, стеклоочистители, радиоприемники, компьютеры и многое другое! Как часто его следует заменять? Срок службы генератора переменного тока во многом зависит от качества и материалов, из которых он изготовлен, но в целом они могут прослужить от 30 000 миль до 100 000.

Генераторы переменного тока на Volkswagen Polo - это тип электрического генератора, который используется для обеспечения питания электрической системы автомобиля. Генератор преобразует механическую энергию двигателя в электрическую и передает ее по жгуту проводов, называемому "A-B" или "C". Этот жгут проводов подает питание на все детали автомобиля, включая фары, задние фонари, сигналы поворота, стеклоочистители и многое другое. При неисправности генератора все эти детали не будут функционировать. На некоторых автомобилях потеря мощности двигателя может также вызвать загорание других предупреждающих ламп.

Как и при любом ремонте автомобиля, лучше всего проверить наличие дополнительных проблем, которые неопытный механик может ошибочно диагностировать как неисправность электрики или проблему с электродвигателем.

Генераторы переменного тока используются в каждом автомобиле; они вырабатывают электричество, необходимое для того, чтобы дать стартеру достаточно сока для поворота и запуска двигателя, а также обеспечивают питание для работы всех электрических компонентов, таких как фары, задние фонари, стереосистема и многое другое. Если у вас возникли проблемы с электрооборудованием, такие как тусклый свет или неработающее радио (первые признаки неисправности), не игнорируйте их; обратитесь к специалисту, чтобы он осмотрел автомобиль. Генератор используется для зарядки аккумулятора, поэтому если он выйдет из строя, то вскоре у вас может разрядиться аккумулятор. Если вы слышите жужжание из передней части двигателя при попытке завести автомобиль, немедленно вызовите специалиста для осмотра.

Симптомы неисправного генератора

Проблемы с неисправным генератором переменного тока на Volkswagen Polo могут варьироваться от тусклых фар и неработающего регулятора холостого хода до более серьезных проблем, таких как потеря реакции дроссельной заслонки на впрыск топлива и внезапное повышение оборотов двигателя, что приведет к отказу электрической системы. В конечном итоге это может привести к полному отказу или необратимым повреждениям, которые в конечном итоге обойдутся дорого на ремонт жгутов проводов и компьютерных систем, которые перегорели из-за избыточного напряжения от неисправного автомобильного генератора. Генераторы переменного тока следует заменять каждые 2 -3 года, потому что регулятор напряжения изнашивается. Во избежание проблем лучше всего заменить оба сразу.

Как заменить генератор

Я собираюсь показать вам, как заменить генератор переменного тока на автомобиле Volkswagen Polo. Это непростая работа, и если вы не уверены в своих силах, то я бы рекомендовал обратиться к механику.

Если же вы хотите попробовать сделать это самостоятельно, то вот что вам понадобится:

Новый генератор, набор гаечных ключей с трещоткой, гаечные ключи или торцевые головки размером 10 мм-13 мм и 17 мм-19 мм, динамометрический ключ (опционально), отвертка со звездочкой T25 (опционально) и две подставки или рампы. Пандусы не обязательны, но облегчают работу.

Первое, что вам нужно сделать, это поднять машину (если у вас нет рампы или подставки) и положить ее на старые одеяла или что-то подобное, чтобы машина не поцарапалась. Начните со снятия всех крышек вокруг двигателя, чтобы обнажить все, что там находится: очистите их, если они грязные. Теперь вы увидите серебристую крышку с несколькими болтами, удерживающими ее. С помощью отвертки выкрутите все четыре болта и очень аккуратно снимите крышку, чтобы ничего не выпало изнутри, когда вы ее откроете. Затем посмотрите, что находится внутри: там должно быть совсем немного масла и грязи, которые можно вытереть тряпкой.

Теперь пришло время снять ремень, который приводит в движение ваш автомобиль. Вы можете сделать это сами или позволить механику сделать это, пока вы его ждете. Однако всегда полезно знать, как сделать эту работу самостоятельно. Для снятия ремня вам понадобится разводной ключ или плоскогубцы и торцевая головка на 17 мм. Сначала ослабьте регулятор с помощью разводного ключа или плоскогубцев (я обычно использую пальцы). Затем убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы просунуть торцевую головку, и поворачивайте гайку против часовой стрелки, пока не снимите ремень: следите за тем, куда он идет, потому что если вы не установите его обратно правильно, ваш автомобиль не будет работать должным образом.

Теперь мы наконец-то можем начать работу по снятию генератора. Сначала отсоедините аккумулятор с помощью разводного ключа или плоскогубцев (будьте осторожны, не касайтесь сразу обеих клемм). Затем выверните винты, удерживающие пластиковую крышку на месте, и медленно снимите ее. Последний шаг - выкрутить два болта на верхней части генератора, удерживающие его: используйте торцевую головку на 17 мм, чтобы полностью выкрутить их. Теперь вы можете вытащить старый генератор и установить новый.

Перед тем, как собрать все обратно, не забудьте очистить все вокруг, где вы будете работать; затем подключите аккумулятор и установите пластиковую крышку. Поместите все детали, которые вы снимали для доступа, на свои места, пока не дойдете до этого момента. Теперь просто установите на место все остальное, начиная снизу вверх до крышки генератора. Все установлено. Теперь можно сделать испытания.