Датчик детонации на Логан

Сортировать: по цене

К сравнению

EPS 1.957.224 датчик детонации на Renault Logan

поиск предложений

Модель:

Logan

Подгруппа:

Датчик детонации

Производитель:

EPS

EPS EPS 1.957.224 датчик детонации на Renault Logan 925 925 2

К сравнению

VALEO 255400 датчик детонации на Renault Logan

поиск предложений

Модель:

Logan

Подгруппа:

Датчик детонации

Производитель:

VALEO

VALEO VALEO 255400 датчик детонации на Renault Logan 1785 1785 2

1

Показывать по: 25 50 75 100

Датчик детонации на другие модели RENAULT:

• Датчик детонации на RENAULT Megane
• Датчик детонации на RENAULT Laguna

Вернуться назад

В отличие от дизельных двигателей внутреннего сгорания, в которых самовозгорание от давления топливно-воздушной смеси является самой основой работы, в бензиновых вариантах подобная ситуация крайне нежелательна и способна привести к достаточно неприятным последствиям в виде усиления износа отдельных деталей, их перегрева и, в итоге, поломке с необходимостью встать на капитальный ремонт. Естественно, такой ситуации лучше не допускать и своевременно вносить коррективы в состав смеси и степень её сжатия.

Для обеспечения контроля за такими нежелательными ситуациями используется датчик детонации на Рено Логан, цена которого, несомненно, будет в разы ниже, чем стоимость возможно ремонта для устранения последствий при отказе этой детали. Самовозгорание смеси обычно происходит по следующим вполне устранимым причинам:

• Не подходящее для данного автомобиля октановое число. Далеко не всегда, заливая более дорогой бензин, вы делаете услугу своей машине, поэтому лучше полностью придерживаться рекомендаций от производителя.
• Различные особенности конструкции вашего двигателя, среди которых могут быть также и параметры свечей, величина степени сжатия и сама форма, которую имеет камера сгорания.
• Наконец, очень большое влияние имеют условия работы мотора, такие, например, как угол опережения, для регулировки которого и используется датчик детонации на Логан 1.6, передающий данные о преждевременном воспламенении на управляющую электронику. Регулирование прочих подобных факторов, вроде состава смеси, осуществляется уже при помощи других разнообразных датчиков и имеет, скорее, второстепенный характер, по сравнению с воздействием угла опережения.